高速公路的线型设计

高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，一般来讲，各项技术指标均 道路线莆，不但可节省工程费，而且还可以提高道路的服务水平，使乘客在重理和心理上有安全感和舒适感。     

公路建设项目的后评价

后评价是对建设项目建成投产后进行评价。它以建设项目建成投产后的实际生产动态为依据，按系统工程的思想方法，全面对照总结从建设项目的立项决策、设计方案、工程实施，直到建成投产营运的全过程各个阶段工作的成功与失误,追踪总结各阶段变化的内在联系和促成因果，从而不断提高决策水平。本文介绍了后评估的依据与评估方法。     

季节性路基翻浆处理措施

介绍如何防止路基表面水的渗入，降低地下水位，减少路基的原始含水量，切断聚冰过程中的供给来源等，从而达到防治路基翻浆的目的。     

桥头跳车的预防与防治

分析桥头跳车产生的原因、危害，提出了防治措施和维修原则。指出无论采用何种措施，修补长度应视台阶高度、形状而异，一般为10－15m为宜，缓和段的坡度宜控制在0．5％以内。     

公路附属工程和安保工程与主体工程相匹配的改进措施

就公路附属工程和安保工程的质量存在与主体工程不相匹配的各种问题进行了分析，提出了相应的改进措施，使其做到实用、经济、美观和安全。     

对加强公路环境保护的几点认识

公路为国民经济和社会经济发展作出巨大贡献的同时，也引起了一系列的环境问题。本文分析了公路与环境的关系，从完善公路设计的角度，提出了加强公路环境保护的措施。     

浅谈工程项目合同管理风险防范

建设工程施工合同是建设工程的主要合同,是工程建设质量控制、进度控制、投资控制的主要依据。在市场经济条件下,承发包双方的权利义务关系主要是通过合同来确定的,建筑市场实行的是先定价后成交的期货交易,其远期交割的特性决定了建筑行业的高风险性。同时,建筑工程具有规模大、工期长、材料设备消耗大、产品固定、施工生产流动性强、受自然和社会环境因素影响大等特点。由于目前建筑市场处于买方市场的情况下,承发包交易中过度向发包人倾斜,承包人处于不利地位,承担过多的风险,已严重制约施工企业的发展,因此,尽可能有效地防范和控制施工合同的风险是每个施工企业面临的问题。     

PPP项目创新发展之ABO模式探析

指出PPP(公私合伙制)的定义存在广义和狭义之分,介绍其项目运作模式分类及运作结构;介绍ABO(授权-建设-运营)的运作模式及法律界定,指出ABO模式属于政府采购行为,作为市政企业市场化改革范例,属于公共服务“公建公营”模式的拓展,是市场化的契约行为;ABO和PPP的政府付费依据相同、授权单位的确定程序一致、授权单位企业性质类似,但ABO融资义务由授权经营单位承担,授权服务费纳入政府财政预算,可促进市场化转型,实现政企分开、促进公共服务转型升级,拓宽融资渠道,加快地方融资平台转型。     

旧路改建常见病害的处治

长双一级公路改建工程对特殊路段、新旧路结合部分的处理旧路面病害的处治，采取了多项措施。在新材料、新工艺的采用上，也做了大胆的尝试。