重庆某钢桁梁桥行车道板支承体系设计关键技术

正交异性钢结构行车道板是既有钢桁梁改造的优选方案。钢桁梁与正交异性钢结构行车道板间通常设置抗拉拔支座以满足传递荷载和变形的要求。抗拉拔支座高度较大,导致钢结构行车道板使用适用性受到限制。该文结合工程实际,阐述了将单个支座分解为单向活动支座、纵向限位装置、抗拉拔装置的设计思路,并对其材质选择、构造细节、设计原理等进行详细的说明。可为类似工程提供参考和借鉴。     

某钢桁梁桥行车道板改造设计方案比选研究

行车道板是桥梁可更换构件,在桥梁使用期限内至少需要进行改造或更换一次。行车道板结构形式影响桥梁结构安全、行车舒适性和桥梁耐久性等。结合某钢桁梁桥行车道板改造,对可供选择的改造方案进行了介绍,针对各种实际指标进行充分的比选,最终推荐性能更优的正交异性钢结构行车道板。可为类似工程项目提供参考。     

邢台七里河提篮式钢管混凝土拱桥裸拱安装施工方法

介绍邢台市七里河钢管混凝土下承式提篮拱桥裸拱采用满堂支架安装的施工方法,包括施工方案的选择、支架及架设。     

某铁路钢桁梁桥支座病害整治设计及施工关键技术

支座是桥梁的重要组成构件,由于各种原因在运营多年后会出现各种各样的病害而不得不进行病害整治甚至更换。该文结合具体的工程项目,详细阐述某铁路钢桁梁桥采用单向活动支座代替辊轴的支座病害整治的设计及施工关键技术。     

端横隔板加厚在T梁支座更换中的应用

T梁在中小跨径桥梁中应用广泛,多使用板式橡胶支座。近年来由于各种原因,支座病害出现频繁,T梁也面临着大面积更换支座的问题。结合某工程实例介绍了采用端横隔板加厚的方式辅助T梁进行支座更换,从各方面比选可以看出不失为科学、经济、合理的方法,可在类似工程中推广。     

淮北东岗楼立交桥改造设计关键技术

桥梁改造是一项综合性系统工程。该文结合安徽省淮北市东岗楼立交桥改造项目,详细介绍其桥梁病害分析、改造思路及方案提出、细节设计等关键技术;阐述桥梁改造设计的要点和逻辑关系。东岗楼立交桥改造于2014年6月完成,目前运营状态良好。该改造方案科学、有效,为混凝土箱梁牛腿改造提供了可供参考和选择的方案。     

悬臂式行车道板伸缩装置设计与施工要点

伸缩装置是承受桥面荷载、释放桥梁变位的重要构件,其病害发生率较、高,对于钢结构桥梁更甚.不同的桥梁形式、结构特点,伸缩装置的设计应具有相应的针对性.该文结合实际工程项目,在总结钢梁伸缩装置设计及施工要点的基础上,对某钢桁梁桥行车道板伸缩装置设计及施工要点进行详细介绍,阐述其设计参数、适应性、冗余性.     

土桥车辆段控制测量

阐述地铁八通线土桥车辆段测量总体控制，包括控制网布置、控制网平差、高程控制等。     

拱桥吊杆安全性加固改造方案设计研究

部分早期建设的吊杆拱桥因设计理念、技术等限制,吊杆上、下端分别固结于拱肋及主梁混凝土内,为不可更换构件,且吊杆运营状况难以检查。为改善这类拱桥吊杆受力状态,确保结构安全性能,以某下承式钢管混凝土拱桥为背景,进行吊杆安全性加固改造方案设计研究。加固设计时,在2根旧吊杆(采用19-?j15 mm抗拉强度270 ksi低松弛钢绞线)之间增设1根吊杆(采用37-?s15.2 mm抗拉强度1960 MPa高强度钢绞线),新吊杆按恒载状态下各吊点3根吊杆内力相当的原则设计,新吊杆及其锚固结构为可更换构造。通过不同工况下有限元模型计算分析可得:采用该方案加固后,桥梁结构受力状态保持不变,结构安全性显著提高;在新、旧吊杆共同受力的状态下,旧吊杆安全系数约为原设计的1.5倍,新吊杆最小安全系数为6.3;旧吊杆完全失效的极端工况下,新吊杆承载能力满足受力需求。