关于高速公路路侧护栏设置中几个问题的思考

高速公路具有快捷、舒适、安全、高效、低耗等特点．是现代交通运输的重要途径。路侧护栏是高速公路安全行车的必要保证．它起着防止车辆驶出行车道,减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用．为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。从安全角度考虑．路侧护栏在高速公路上设置可以发挥以下作用：     

天然双层软土地基优化处理现场试验研究

天然双层软土地基中由于硬壳层的存在,改变了软土地基的受力特征,基于硬壳层的应力扩散和弹性地基板作用,对地基的塑性变形起着遏止作用。目前由于对硬壳软土地基性质了解不够,工程中一般还是采用软土地基的处理办法,人为地破坏了硬壳层,没有充分利用这层有利的硬壳层资源,造成浪费。     

天然双层软土地基优化处理现场试验研究

天然双层软土地基中由于硬壳层的存在,改变了软土地基的受力特征．基于硬壳层的应力扩散和弹性地基板作用．对地基的塑性变形起着遏止作用。目前由于对硬壳软土地基性质了解不够,工程中一般还是采用软土地基的处理办法,人为地破坏了硬壳层,没有充分利用这层有利的硬壳层资源,造成浪费。     

刚性路面主要病害产生原因分析

在国内严重超载无法完全避免．而交通量大且重车比率又高的情况下．于路面设计时．虽可采用较高等级的沥青胶泥或从提高骨材级配稳定性等方面来改善．但就材料特性而言．沥青混凝土承受荷重自有其材料极限，因此刚性路面比柔性路面更能解决重载交通所引起的材料疲劳、损坏与车辙变形问题。近年来，国内刚性路面有日益增多的趋势。刚性路面施工控制及平整度上较难，     

关于高速公路路侧护栏设置中几个问题的思考

概述 高速公路具有快捷、舒适、安全、高效、低耗等特点,是现代交通运输的重要途径.路侧护栏是高速公路安全行车的必要保证,它起着防止车辆驶出行车道,减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用,为高速公路车辆安全,高效行驶提供安全保障.     

灰土挤密桩桩土应力比试验研究

桩体与地基土通过变形协调共同承担上部荷载是复合地基的一个基本特征。通常将桩顶的平均应力与桩间土的平均应力的比值叫做桩土应力比。它是反映桩体和桩间土协同工作的一个很重要的指标,也是复合地基承载力和沉降计算的重要参数。复合地基常被用来加固软弱土地基,但由于复合地基的     

灰土挤密桩桩土应力比试验研究

桩体与地基土通过变形协调共同承担上部荷载是复合地基的一个基本特征。通常将桩顶的平均应力与桩间土的平均应力的比值叫做桩土应力比。它是反映桩体和桩间土协同工作的一个很重要的指标,也是复合地基承载力和沉降计算的重要参数。复合地基常被用来加固软弱土地基,但由于复合地基的作用机理复杂,涉及到多种介质、多个界面、多种变形的协调问题,在设计时桩土应力比的选择一直是一个有待解决的问题。