边坡开挖支护时序有限元分析

为研究公路改扩建工程边坡稳定性的影响因素, 寻求科学的支护方法, 以柳州至南宁高速K1456+800处左侧改扩建边坡为研究对象, 利用ANSYS建立了有限元数值模型, 选择未及时支护和及时支护2种支护方式, 模拟计算了改扩建工程中6级边坡开挖过程中坡体的剪应变增量及水平、竖向位移增量; 为定量分析2种支护条件下边坡开挖过程中位移及应力的变化趋势, 选取了6个特殊节点进行监测, 主要监测内容包括测点的位移(包括水平位移和竖向位移)以及主应力(包括最大主应力和最小主应力)随开挖时步的变化情况。分析结果表明: 无论是否及时支护, 每步剪应变增量最大值均位于坡脚, 但及时支护时, 分布面积及数值较未及时支护时小, 边坡发生失稳的可能性较低; 随着开挖推进, 水平位移增量先减小后小幅增大, 竖向位移增量先急剧增大后缓慢减小, 及时支护下各测点最终位移较未及时支护情况要小; 未及时支护时最终开挖安全系数接近1.0, 及时支护后每步安全系数均大幅提高, 基本大于1.35。综上所述, 及时支护能够有效减小边坡剪切应力, 限制水平与竖向位移, 降低整体应力水平, 提高边坡安全系数, 显著改善坡体稳定性。      

浅谈代建制模式下建设资金管理

文章从工程项目建设资金管理的传统模式出发,依托海南省海榆东线代建项目建设资金管理模式,阐述了传统建设资金管理模式和新型代建项目建设资金管理模式的优缺点,同时分析现有代建项目建设资金管理模式的不足,并提出了更为合理的代建制下的建设资金管理模式。     

新型高性能自密实无收缩混凝土在钢管混凝土拱桥中的应用

混凝土-钢管的界面损失(脱空、脱黏)直接影响钢管混凝土拱桥的工程质量和安全,其中膨胀剂的性能和掺入量以及混凝土后期收缩性是影响混凝土-钢管界面损失的重要因素。为减小混凝土-钢管界面损失,采用新型氧化镁复合膨胀剂配置出了初始工作性能良好、后期无收缩的新型C55高性能自密实无收缩混凝土,并将其应用于六景郁江大桥的实际工程中。实践表明拱肋钢管内的新型高性能自密实无收缩混凝土工作性能良好,超声波检测结果显示,该高性能混凝土密实度高、零脱空率且脱黏率低,能满足实际工程需求。     

大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土分级施工初探

随着钢管混凝土拱桥的建造规模和跨径越来越大,单根主弦管的管内混凝土方量也增长较快,管内混凝土分级施工势在必行且已为施工单位广泛采用,但关于分级施工的研究和总结尚未见相关报道。选取3座不同跨径钢管混凝土桥管内施工方案进行对比分析,总结了管内混凝土分级施工相关的经验,为大跨径钢管混凝土拱桥管内混凝土分级施工提供参考依据。     

广西南友高速公路沥青面层材料技术

根据有关技术规范的要求，结合南友高速公路沿线的气候条件、交通状况、水地质情况和工程建设的实际情况，提出沥青面层沥青、矿料、填料等原材料技术要求和沥青混合料级配范围与沥青混凝土技术指标要求，以满足南友路工程建设的需要，供同行参考。     

南友高速公路沥青路面离析现象的检测与防治

在南友高速公路沥青混凝土路面的施工过程中,采用沥青路面密度仪(PQI)对沥青混凝土路面的离析进行检测和评价。通过广泛采集路面的密度资料,根据检测路段密度的变化情况,利用统计分析的方法判断路面的离析程度及范围。结果表明,无离析地带为每台摊铺机的中部,轻度离析地带为摊铺机两侧边缘地带,严重离析地带为两台摊铺机搭接处。并分析了施工过程中离析产生的原因,提出了相应的防治方法。利用沥青路面密度仪对路面离析问题进行检测快速准确、无损及无放射源,可以为同类工程借鉴。     

聚合物改性沥青研究及应用简介

针对沥青路面出现高温塑性变形、形成车辙、降低路面平整度,在车辆的垂直及水平应力作用下,产生剪切变形,导致路面推移、拥包,低温沥青面层变硬等病害;阐述聚合物改性沥青在国内外的研究概况,改性剂的种类,改性工艺及实际运用中应注意的几个问题。     

广西百罗高速公路沥青路面早期破坏原因分析与处治对策

利用百罗高速公路历年的调查资料,总结了其早期主要病害车辙、裂缝和水损坏随时间的变化规律;结合现场调查,分析了外界环境、原材料质量控制、施工质量控制和设计方面等对车辙、裂缝和水损坏的影响。针对这些成因并结合工程实际,提出了优化混合料的设计,加强原材料的质量控制和加强现场施工质量控制等防治建议。     

聚合物改善沥青路用性能研究

对聚合物SBS（苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物）、SBR（丁苯橡胶）及PE（热塑性树脂聚乙烯）改善路用沥青（兰炼90#沥青及胜利100#沥青）的性能进行了系统地分析。通过聚合物对沥青性能的改善及对沥青混合料路用性能的改善的分析。系统的描述了三种聚合物对兰炼沥青路用性能的改善作用。     

广西南友公路沥青混合料使用性能试验

根据有关技术规范的要求，结合南友高速公路沿线的气候条件、交通状况、水地质情况和工程建设的实际情况，进行沥青混合料矿料级配设计、沥青用量确定与沥青混凝土使用性能检验，各项技术指标满足规范与南友路工程建设的要求。