首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20篇
  免费   0篇
公路运输   11篇
综合类   3篇
水路运输   5篇
综合运输   1篇
  2023年   1篇
  2021年   1篇
  2018年   2篇
  2015年   3篇
  2014年   2篇
  2013年   2篇
  2010年   4篇
  2009年   3篇
  2008年   1篇
  2007年   1篇
排序方式: 共有20条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
两挡变速器通过合理的挡位切换改善纯电动汽车的性能.以纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,兼顾整车的动力性和经济性,提出一种综合换挡规律.建立两挡变速系统的动力性和经济性换挡规律数学模型,以百公里加速时间和单位里程能耗作为优化目标,通过NSGA-Ⅱ算法优化求解得到换挡规律的Pareto最优解,将电机效率作为最优解的选取条件,得到综合性能最优的换挡规律.在MATLAB/Simulink中搭建换挡规律仿真评价模型,对比评价最佳动力性、最佳经济性和综合性能最优换挡规律.结果表明:所提出的对换挡规律多目标优化的方法是有效的,综合性能最优换挡规律能够同时兼顾动力性和经济性.  相似文献   
2.
浆砌石重力坝在世界坝工历史上悠久,是重要的坝型之一。基于工程实际,以石河水库浆砌石重力坝为依托,运用有限单元法,分析了其坝体应力分布状况,不仅为石河水库的除险加固提供了理论依据,而且也为同类工程的修建和维护提供技术储备和推广应用。  相似文献   
3.
基于主动约束层阻尼(Active Constrained Layer Damping,ACLD)结构的有限元动力学方程,建立了ACLD板结构的多目标优化模型。以ACLD衬片的位置编号为设计变量,以前两阶模态损耗因子最大化为优化目标,采用改进的快速非支配排序算法(Fast and Elitist Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm,NSGA-II)算法,对ACLD衬片的布置位置进行了优化设计。对于不同的优化方案,设计了基于FxLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法的控制器,研究了在同一外扰激励下的振动控制效果。结果表明,采用优化后的ACLD衬片配置方案,在被动和主动振动控制中,都具有良好的振动控制效果。  相似文献   
4.
张东东 《交通科技》2009,(5):110-112
加强投资控制和管理是加快港口建设的重要支撑,也是缓解港口资金压力的一项重要工作。针对港口建设投资控制的重要性和建设过程中存在的问题和原因进行分析.结合工作实际,提出加强投资控制和管理的一些对策和措施。  相似文献   
5.
为了解决目前重庆市道路交通拥堵、建设用地不足等问题,进一步完善交通规划标准,文中把交通规划分为道路规划、公共交通规划、停车规划和慢行交通系统规划四个方面,从重庆山地城市交通规划标准适应性的角度对主城区交通规划指标的合理性进行研究,找出现行交通规划标准中存在的问题与不足,重点分析与山地城市现状和发展趋势不相符的指标;结合山地城市交通特性,提出完善重庆交通规划标准的建议,指出交通规划标准的修订方向。  相似文献   
6.
结合农产品供应链的流程及特点,分析得出农产品供应链日常的风险因素。然后将其归为三类风险事件:产品风险、网络风险和环境风险。并在对上述风险因素分析的基础上,对风险评估过程中难以量化的不确定性信息的问题进行模糊处理,最后计算出风险概率分布,得出日常的农产品供应链在风险因素小波动时的风险损失。方法定性和定量相结合,为农产品供应链风险评估提供了一种思路。  相似文献   
7.
对海港码头钢筋混凝土建筑物处于海洋环境中存在的各种腐蚀原因进行了分析,阐述了防腐的必要性,介绍了预防腐蚀的几种方法。  相似文献   
8.
文章从营运车辆"零公里"团购加油可行性分析出发,从政策上、技术上等几个方面对在货运站场实行营运货车"零公里"团购加油的可行性进行了充分的阐述和分析,提出了营运货车"零公里"团购加油站点的最小经济规模确定方法和对应的货运站场规模的确定方法,为实施营运货车"零公里"团购加油模式奠定了理论及实践基础。  相似文献   
9.
张东东 《中国水运》2007,5(7):50-51
根据港口对温州城市发展的作用、现状,市委、市政府提出加快港口发展、建设目标,加快发展需要大量的资金作为保障。本文通过对国内外港口现行的投融资方式进行分析,提出温州港如何适当的采用这些投融资方式。  相似文献   
10.
缆索吊装施工方法由于跨越能力大,常用于大跨度钢管混凝土拱桥施工中。本文以某缆索吊装施工的中承式钢管混凝土拱桥为背景,采用有限元软件建立塔架的三维模型,对吊装施工全过程塔架的强度、刚度、稳定性进行分析。结果表明塔架在施工过程中最大拉应力发生在安装第三节段拱肋过程中,其值为105.41MPa;最大压应力发生在吊装合拢段拱肋阶段,其值为151.80MPa;最小稳定性系数发生在合拢段上游拱肋吊装阶段,其值为14.31。施工过程应注意合拢段吊装阶段,密切监测索力值及塔架顶部水平偏移量,及时调整风缆值防止塔架发生扭转,确保施工过程中的安全。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号