KD出口件的包装设计及注意事项

汽车KD出口散件的包装设计是一个系统工程。设计一款车型的KD出口散件的包装,需要考虑多方面因素,如汽车制造工艺、物流、包装材料、海关要求等,设计过程需要综合考虑质量、成本、装卸操作、组装工艺、标识要求等。本文针对汽车散件的包装设计从设计输入、设计原则、设计过程、包装材料选用等环节进行系统的分析阐述,为设计高效能、低成本的KD出口散件包装提供可借鉴的经验。     

浅析轮胎偏磨与车架尺寸控制

通过对3台前轮内侧有偏磨现象的SUV汽车进行不同加载条件下的车轮跳动量测试和车轮定位参数变化的测试发现,前轮前柬随车轮上跳过程变成负值,且明显偏离标准范围.通过结构分析、理论计算与实测值对比可知,车辆在负载行驶时前束值偏离是造成轮胎内侧偏磨的主要原因.可采用降低转向臂与转向拉杆下安装平面的临时措施改进;永久性改进措施为严格控制该尺寸且将纵梁定位由原来的外形定位改为侧面定位孔定位.     

KD汽车生产组装线及工艺方案设计

1 KD组装形式及特点 目前．我公司向客商提供的KD组装形式主要有SKD组装形式和CKD组装形式。     

沥青混凝土路面病害产生原因和处理方法

近几年,随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点．而越来越多地被应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面的一些问题却不容忽视。在各种因素的影响下．不可避免的会出现很多病害,沥青混凝土大部分设计年限为15年．然而部分地区局部路段路面使用年限2年都不足,既影响使用功效又浪费资源。     

水泥混凝土路面常见病害与施工工艺的关系

前言近年来交通事业快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多。随着水泥混凝土路面修筑技术日臻完善,水泥混凝土路面发展的速度较     

水泥混凝土路面常见病害与施工工艺的关系

近年来交通事业快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多。随着水泥混凝土路面修筑技术日臻完善,水泥混凝土路面发展的速度较快,在技术、经济上也将显示出明显的优势。然而,由于水泥混凝土自身的低韧性,随温度、湿度变化的变形大．以及需设置接缝等缺点,特别是由于受到所经地区的地质、气候等自然环境多变的影响。