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近年来.用聚合物改善沥青的性质,提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命.已成为国内外沥青路面技术发展的趋势.微表处作为种经济有效的预防性养护方法.可以提高路面的构造深度和摩擦系数.从而提供良好的抗滑能力.它空隙率小有良好的封水效果,可以减轻或防止路面的水损害,延缓道路的大中修时间.还可以填补车辙,恢复路表的平整度, 相似文献
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对桥面铺装超薄沥青混凝土混合料的路用性能,进行了室内试验研究。试验结果表明,超薄沥青混凝土各项性能指标均满足技术规范的要求,完全可以用于高速公路的桥面铺装。 相似文献
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高强度沥青粘结料抗车辙性能试验及评价指标研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过多种沥青及沥青混合料室内试验,对某公司研发的高强度改性沥青以及科氏SBS改性沥青、普通70号沥青进行了抗车辙性能对比试验研究,并建立了沥青粘结料动力粘度指标、振动粘度指标、针入度指标、车辙因子指标与沥青混合料动稳定度指标及GTM抗剪安全系数GSF值之间的相关关系。研究结果表明,高强度沥青是一种高模量、高强度的沥青材料,具有非常优良的抗车辙性能。粘度指标、车辙因子指标均与沥青混合料高温稳定性有良好的相关性,振动粘度相比动力粘度,与沥青混合料高温性能的相关性更好。 相似文献
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冲击压实是压实技术的最新发展。宣大高速公路路基填方高且行驶重载交通,为保证碾压质量,采用兰派公司的冲击压路机进行碾压,并对冲击压实效果进行试验检测。以确定合适的松铺厚度和碾压遍数。测试内容有:冲击碾压地面的下沉罩(s),压实度,落锤式弯沉仪(FWD)测土基强度。 相似文献
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