基于NURBS的船体与桥墩间水动干扰力及力矩的非定常计算

本文在一些假设下完成了船体与桥墩之间水动干扰力及力矩的数值计算工作，所采用的方法是基于非均匀有理B样条(NURBS)的三维Rankine源边界元法，即将船体、桥墩的几何形状以及流场中待求的物理量分布完全表达成NURBS的形式。给出了船体通过圆柱形桥墩时的水动干扰力及力矩的数值计算结果，并进行了一些分析。     

长江沉管隧道管节的顶推操纵运动模拟

针对长江沉管隧道工程中管节浮运方式部分,建立管节和4个驳子在双推轮共同顶推情形下的整个组合体的数学模型,并在用己有回归经验公式估算水动力导数的基础上,完成了不同舵角下的操纵运动的实时模拟工作,并与试验结果进行了比较,发现两者吻合较好,模拟工作具有一定的工程与实用意义.     

基于RBF网络的操纵水动力预报

在船舶初阶段,要求设计者能够在不断调整船舶主尺度和船型系数的同时,了解所设计船舶的操纵性能指标。其中,操纵水动力导数预报的精确程度无疑对整个船舶操纵性预报工作具有至关重要的影响。文中基于径向基函数（ＲＢＦ）网络提出了预报操纵水动力导数的新方法,并且与试验结果、线性回归方法预报结果进行了比较,与试验结果较为一致。     

三峡通航船队的操纵计算与仿真

结合三峡通航工程中运输船舶的尺度论证问题，建立了船队操纵运动的数学模型，在计算了船队回转和Ｚ形操舵并与相应试验比较的基础上，在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下完成对船队操纵运动的实时仿真     

船舶避碰系统的智能化研究综述

综述了船舶避碰系统领域中智能化研究的现状,主要介绍了模糊控制,神经网络专家系统等智能方法在避碰系统中的应用,并指出了为实现系统的完全智能化亟需解决的问题。     

长江沉管隧道管节的顶推操纵运动模拟

针对长江沉管隧道工程中管节浮运方式增产这节和４个驳子在双推轮共同顶推情形下的整个组合体的数学模型，并在用已有回归经验公式估算水动力导数的基础上，完成了不同航空上的操纵运动的实时模拟工作，并与试验结果进行了比较，发现两吻合较好，模拟工作具有一定的工程与实用意义 。     

沉管管节的拖航操纵运动模拟

针对长江沉管隧道工程中管节浮运方式部分,建立了由管节和四个驳子所组成的“组合体”在拖航情形下的数学模型,并在用已有回归经验公式估算水动力民数的基础上,完成了整个操纵运动过程的模拟与分析工作。     

基于BP神经网络和FDM方法的势流问题求解

随着神经网络研究热潮的兴趣，已经提出了许多学习算法，并迅速在各领域得到应用；本试图采用改进的ＢＰ算法来求解平面势流问题，并且与用有限差分法计算的 比较，发现吻合良好。     

基于B样条的三维船体水动力数值计算

本文采用基于B样条的一种新的数值方法计算三维船体水动力，用B样条函数表达三维船体表面的几何形状以及流场中未知物理量的分布，为了验证该数值方法的可行性和精确度首先对处于无限流体域中的圆球体绕流问题进行了计算；其次计算了由ITTC所推荐的Wigley船型的兴波阻力以及以一攻角斜航时的操纵水动力；最后在一些假设下对两船作平行航行时的干扰水动力作了相应计算工作。数值计算结果与其它试验或理论结果在定量或定性上吻合良好。     

基于BP神经网络和FDM方法的势流问题求解

随着神经网络研究热潮的兴起,已经提出了许多学习算法,并迅速在各领域得到应用;本文试图采用改进的BP(Back-Propagation)算法来求解平面势流问题,并且与用有限差分法FDM(Finite Difference Method)计算的结果进行了比较,发现吻合良好.