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在权衡开办费、合同违约率等评价因素的基础上,借鉴灰色系统理论,通过灰关联分析,构造灰靶决策模型,对各投标公司的综合实力进行评价,协助业主优选投标公司承接工程,避免传统评标工作只有少数专家参加、评标的每一项打分都体现专家个人的意见、带有很大的主观随意性、或是只依靠单一指标(最低标)进行选择的片面性,提高了决策的精确性和客观性。 相似文献
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公路工程实施过程中存在着许多不确定性因素,使其造价控制难度加大。为更好地控制工程造价,在实际的造价控制中运用着多种方法。其中,工程保险在风险转移、控制造价方面有着特别重要的地位。此文结合实例,分析工程保险在控制工程造价方面的必要性、重要性及其具体实施程序,并展望了其在工程造价中应用的前景。 相似文献
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工程设计阶段的全面造价管理 总被引:1,自引:0,他引:1
工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。 相似文献
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为研究路面垫层施工技术在公路工程中的应用,本文介绍垫层施工技术所用原材料和施工工艺,依托实际工程,使用三种不同集料配合比制备拌和料铺设试验路段A、试验路段B、试验路段C,通过试验检测试验路段A、B、C弯沉值和渗水系数.研究结果表明:密实型连续级配碎石铺设路面垫层可以有效减小行车道弯沉值;试验路段A垫层弯沉值远远小于试验... 相似文献
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工程设计阶段的全面造价管理 总被引:2,自引:1,他引:1
工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。 相似文献
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针对以往道路网容量模型在假设,模型建立及算法方面存在的典型问题,提出基于特定OD分布形态的路网容量双层规划模型。其中上层模型为考虑一定服务水平限制下能通过路网机动车的最大容量,反映OD需求分布形态与路网匹配程度,下层问题是考虑OD需求分布条件下用户均衡分配问题,并为模型设计了算法求解。最后以上海市某区域的目标年规划路网的属性条件为例,求出容量可行解。实例结果分析表明,该模型、算法有效,能为考虑可持续发展的路网规划决策提供科学的决策依据。 相似文献
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借鉴灰色系统理论,采用灰色关联度法,基于平整度、路面状况指数、抗滑系数3项评价指标,通过应用算例对水泥混凝土路面性能进行了综合评价,并和规范的算法作了一个比较,得出了一致的结论,提高了决策的精确性和客观性,有助于养护和改建部门进行养护和改建的决策。 相似文献
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