基于欧洲规范的连续结合梁体系可靠度校验

通过校验由等级Ⅰ，Ⅱ结合梁截面组成的2—4跨连续结合梁体系的可靠度发现，即使连续结合梁的各截面均按欧洲规范Ec4（Euroeode 4）设计，且各截面的可靠度指标满足欧洲规范ECⅠ（EurocodeⅠ）不小手目标值4．7的要求，但其作为连续梁体系的可靠度仍达不到欧洲规范ECⅠ所要求的可靠度水平．因此引进体系分项安全系数，使满足ECⅠ可靠度要求的结合梁截面组成的连续梁体系的可靠度在各种不利的均布荷载综合作用下也能下满足ECⅠ的要求．     

基于欧洲规范的结合梁截面可靠度校验

以可靠度指标β=4．7为目标，研究结合梁截面在承载能力极限状态下应该具有的安全系数；并对根据欧洲规范EC4(Euro code 4)设计的结合梁截面进行可靠度校验，获得结合梁截面实际具有的安全系数，比较二者，认为在现行EC4分项安全系数的基础上需要一个附加安全系数，这样才能保证所设计的结合梁截面达到欧洲规范ECI(Euro code 1)要求的可靠度．     

沪宁高速公路扩建路面方案优化选择

文章以沪宁高速公路南京段为例,对沪宁高速公路扩建工程路面方案的选择进行了详细的阐述。在对原路面进行分析、研究的基础上,指出了路面损害的特点及其产生的原因,提出了治理措施。并建议路面扩建工程需要尽可能利用老路面,采用“分车道进行路面设计”,“进行独立的纵断面设计”,“满足弯沉要求”等原则,达到既满足工程要求又降低工程造价的目的,确定了沪宁高速公路扩建工程路面结构的优化方案,对以后相似地质条件地区的道路建设,尤其是高速公路扩建路面的设计具有很好的参考和借鉴意义。     

计算机房接地系统的探讨

论证电子计算机房接地系统的重要性及各种接地方法.阐述不同接地之间的相互关系和接地装置的安装要求.     

武汉地铁工程紧邻四孔平行盾构隧道的地震响应分析

针对国内少见的武汉地铁工程紧邻四孔平行盾构隧道,为其评价抗震性能,采用有限元法计算分析了在武汉人工合成波作用下的三维地震响应规律:地震荷载引起隧道结构剪力增幅较大,轴力增幅较小,水平位移最大值仅1.93cm。计算分析结果表明,紧邻多孔隧道满足抗震要求。     

某路堑岩质高边坡稳定性的三维动态数值仿真模拟及其治理措施

在高速公路建设过程中,岩质高边坡稳定性问题日益凸显了出来。采用离散化的数值模拟技术来模拟分析该类高边坡的稳定性,并据此提出合理、经济的防护治理措施是目前解决这一难题的有效途径之一。本文根据京珠高速公路湖北大悟K34 134～158段的工程地质条件,利用FLAC^3D三维动态仿真模拟分析了其第二次滑塌过程及形态,并用以指导其治理施工,取得了较好的防治效果。