型钢混凝土组合结构在高速公路沿线设施中的应用

依托实际工作,通过对金塘服务区大悬挑型钢混凝土组合结构的设计回顾和总结,就型钢混凝土组合结构在具体设计中应注意的若干问题做了一些分析和研究.     

蝶形防风网结构体型系数研究

防风网结构非常特殊， 尤其是蝶形防风网， 并非平面结构， 作用在蝶形防风网的风荷载非常复杂， 而风荷载是防风网结构设计的控制荷载。 《建筑结构荷载规范 GB50009-2012》 和 《港口工程荷载规范 JTS144-1-2010》 等规范对于蝶形防风网缺乏相应体型系数的规定， 为了保证结构设计的安全、 经济、 合理， 因此有必要研究蝶形防风网的体型系数。 结果表明： 蝶形防风网的体型系数随风速增大略呈增大的趋势， 但增加的趋势十分缓慢； 防风网正面 (0 度) 和背面 (180 度) 体型系数最大； 无周边气动干扰情况下， 防风网正面体型系数大于背面体型系数； 有周边气动干扰情况下， 群体防风网模型正面体型系数小于背面体型系数； 无周边气动干扰情况防风网的体型系数小于有周边气动干扰情况防风网的体型系数； 防风网体型系数约为 1.1。