混凝土施工裂缝的控制

在道路施工中混凝土经常会出现遇度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。在路面的使用过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著影响。在大体积混凝土施工中,对温度应力及温度控制具有重要意义。从分析混凝土裂缝的产生原因入手,对温度应力的形成过程进行论述,从而提出控制混凝土裂缝的措施。     

四轮定位中的动态测量与静态测量

四轮定位是解决汽车在行驶当中出现的跑偏、转向异常、轮胎磨损等底盘及车轮轮胎的异常损坏及故障。一、四轮定位仪的测量方法静态定位仪在国外已发展了50多年,在中国只发展了10余年。先后经历了：磁力水准式、前束尺、拉线式、半拉线式、激光测量、红外测量、CCD图像测量和2维CCD图像动态测量等过程。     

YH3D-6002系列动态四轮定位仪技术解析(四)

(3)数字图像与机器视觉技术概述正常情况下,人类获取信息的80%以上来自视觉。通过人眼来感知外部世界能够获取更多的信息,视觉在人脑中产生的直观映像更便于大脑接受和理解,正所谓"百闻不如一见",也说明了人眼是人     

汽车动态四轮定位仪 定位测试的革命

市场背景:目前静态定位仪器在国外已发展了50多年时间,而中国只发展了10余年时间。该种仪器先后经历了:静态测量中的磁力水准式、前束尺、拉线式、半拉线式、激光测量、红外测量、CCD图像测量等过程(而该种静态测量方式是目前的主流)、2维CCD图像动态测量、3维动态测量。     

YH3D-6002系列动态四轮定位仪技术解析(三)

广角镜头:广角镜头是一种焦距短于标准镜头,视角大于标准镜头,焦距长于鱼眼镜头,视角小于鱼眼镜头的摄影镜头。广角镜头又分为普通广角镜头和超广角镜头两种。135照相机普通广角镜头的焦距一般为24～38mm,视角为60～84°;超广角镜头的焦距为13～20mm,视角为94～118°。由于广角镜头的焦距短,视角     

2009定位新视角 完全四轮定位（上）

直到20世纪70年代，绝大多数美国的汽车都还是后轮驱动的，这些车辆大多有整体式桥壳和车架，这种设计没有给后轮定位带来较多的问题，而且当时也很少考虑到后轮定位。20世纪70年代以后，许多国外的汽车制造厂开始生产承载式车身（也称一体化车身）的前轮驱动轿车。当时的石油危机以及联邦合作平均燃油经济性法案的采用，使得汽车制造厂开始大量生产轻便、省油的前轮驱动轿车，其中相当多的汽车采用了四轮独立悬架系统。     

四轮定位仪选购中的"十大陷阱"

目前市面上的四轮定位仪种类繁多,进口、国产、组装、贴牌,鱼龙混杂,加之到目前为止,还没有正式出台国家标准和行业标准,所以给用户的选择和购买增加了难度。针对目前这种市场状况,本着服务于读者的宗旨,笔者根据多年来自身工作经验,并结合数位四轮定位仪用户的亲身经历,现挑选具有代表性的十种障眼销售技俩,以飨读者。陷阱一、无中生有拿二轮定位仪冒充四轮定位仪。其实是组合型前轮定位仪,这种设备在十几年前应该是非常先进的。拿4光电子传感 4目测刻度线,定义为8束全无线电子测试系统,实在有点勉强。准确定义应是,眼睛 电子混合型定位仪,…     

2009定位新视角 完全四轮定位（中）

3．车轮定位方式 （1）几何中心线定位 车轮的前束角是指一只前轮或后轮的平面与一条参考直线（几何中心线或推力线）的夹角。当以几何中心线作为参考直线时,每只车轮的前束便依此调节到规定值。这种定位方式已经沿用了许多年,并且在后轮位置准确及推力线与几何中心线重合时,定位效果也较好。但如果后轮位置不准确,推力线与几何中心线不重合,就会发生转向问题。因此,用几何中心线作为前轮参考时忽视了后轮定位,从而容易犯下致命错误。     

YH3D-6002系列动态四轮定位仪技术解析(二)

将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋上,滚动车轮,由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄。通过计算机对几何图形变化进行分析运算,得出车轮及底盘等的相应定位参数,再由电脑显示屏进行显示。该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术。主要部件有反光板、镜头、工业照机、数码影像成像芯片、电脑等。1.反光板反光板是采用防撞和防腐蚀的材质制造而成,无线束、电池、电子传感器和电子元件,维护方便,经久耐用。