连续配筋混凝土路面配筋设计及敏感性分析

国内关于连续配筋混凝土路面 (CRCP) 的结构计算基于半经验半理论, 适用性差, 配筋指标取值不恰当。 文章利用带筋板条的应力场和位移方程, 建立了配筋指标的解析计算公式; 用有限元方法验证了解析解的合理性; 区分了设计参数对配筋指标的敏感性水平, 并进行了敏感性排序。 文章对最重要的配筋参数进行了具体分析： 当温降幅值 ΔT 由 15 ℃增大到 60 ℃时, 横向裂缝宽度 b_j、 钢筋最大应力δ_{s, max}和混凝土最大应力δ_{c, max}增加了近 1 倍; 混凝土线膨胀系数a_c与δ_{c, max}、 b_j密切相关; 剪切刚度系数 k_s增大, b_j减小, 且 k_s每增加 5 MPa ×mm ^-1 , δ_{s, max}和δ_{c, max}增大 10 %。最后, 用有效模量 Ｅ_ｃａ考虑了混凝土徐变对 ＣＲＣＰ 结构计算的影响。 上述研究成果可用于道路工程的结构设计和计算。