桥面不平顺对下承式系杆拱桥振动影响的试验和模拟研究

为了获得下承式系杆拱桥的汽车荷载冲击系数，在桥面间隔布置橡胶减速条带以形成周期性的不平顺输入，对下承式钢管混凝土系杆拱桥的动挠度进行现场实测。结合自编的车桥耦合（VBI）单元，建立车-桥耦合振动三维有限元分析模型，通过与实测结果对比验证VBI单元的正确性。在此基础上，引入另外3座标准拱桥以形成涵盖4种跨径的下承式系杆拱桥研究对象，输入规范规定的A~D级不平顺，研究车速、车重和桥梁基频对系梁冲击系数的影响。研究结果表明：汽车通过周期间隔布置的减速带时会形成稳态激振，当激振频率接近桥梁的前2阶基频时，引起的系梁动挠度响应最大；系梁的汽车荷载冲击系数随着桥梁基频的增加呈现出先增大后减小的趋势，当小汽车（总重低）行驶于差桥面（D级不平顺）时，规范值明显低估了系梁的冲击系数。     

五河口斜拉桥泵送混凝土施工裂缝防治措施探讨

结合宿淮高速公路五河口斜拉桥工程实际,分析了泵送混凝土的特点、表面产生裂纹的原因,提出泵送混凝土施工表面裂纹防治措施。     

橡胶沥青混合料在省道养护工程的应用探析

橡胶沥青可由废旧橡胶轮胎加工制作,是旧橡胶轮胎再利用的良好途径。以340省道养护工程为例,介绍橡胶沥青混合料施工技术要点,并对其应用效果和经济性进行评价,结果表明,橡胶沥青混合料具有良好的路用性能,经济效益突出。