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1 问题的提出 传统活塞式发动机活塞上须装有多道开口互相错开的活塞环,以密封气缸,达到热能转变成机械能并进行热传导和防止润滑油窜入燃烧室的功能. 相似文献
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近年来,公交汽油车均已改装为使用压缩天燃气(CNG),其发动机部件异常磨损较快,润滑油早期变质严重等诸多问题困扰营运,尤其是保养维修的问题。因此,必须针对天燃气车特殊的工况条件,合理的换油周期作专题研究,以便寻求延长天燃气发动机寿命和提高经济效益的措施。1CNG发动机润滑油存在的问题以重庆第二公交公司营运压缩天燃气车为例,其主要是由东风EQ6100型解放CA6102型改装而成。长期以来,两种车型使用同一牌号润滑油(40SD/CC),并且在同一机械保养周期(二级保养)强制更换,没有一个准确合理的换油周期,也没有进行有关的试验研究,这将… 相似文献
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1 问题的提出目前公交客车多数使用的发动机 EQ6100和CA6102国产汽油机,由于改用天然气作燃料存在的诸多不适应,易使发动机气门及座圈工作面烧蚀、熔化开裂、蠕变塌陷,座线松动和脱落。要解决以上问题.若购买使用加有铬、钛、钒等稀有金属合金钢制造的气门及座圈,维修成本将会增加2倍～3倍,其效果也并不很明显。如若继续使用原发动机气门及座圈,通过一种 相似文献
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文章通过对CNG汽车发动机润滑油更换周期的试验、研究,阐明了影响换油周期的因素,论述了润滑油变质的规律和机理以及对发动机的危害.对润滑油的性能指标和使用效能提出了更高要求.为正确选择、使用、合理更换润滑油提供了依据. 相似文献
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