桥梁桩基施工中的常见问题及处理对策

桥梁桩基施工是桥梁工程施工中的重要环节,桩基施工质量直接影响着整个桥梁工程的施工质量。但是桥梁桩基施工具有一定的隐蔽性,因而容易出现一些问题。就桥梁桩基施工问题展开讨论,归纳分析了桥梁桩基施工中的常见问题,并提出了处理对策。     

商用车斜置板簧独立悬架结构参数优化设计

本文针对一种商用车斜置板簧独立悬架,采用ANSYS建立斜置板簧独立悬架参数化有限元分析模型,对板簧厚度、曲率等关键参数对最大应力的影响进行敏感性分析;进一步以最大应力小于800Mpa时板簧质量最小为优化目标,采用响应面优化方法得到板簧的各个关键参数。     

基于主成分分析的商用车动力性评价方法研究

动力性是商用车的一项重要特性。本文引入部分油门下的车辆爬坡能力作为商用车整车动力性评价指标的补充,增强了动力性评价结果的准确性,同时采用主成分分析法建立整车动力性评价模型,实现了整车动力性进行合理的预测,为车辆正向开发提供依据。     

水压聚能爆破技术在隧道施工中的应用

目前国内山岭隧道常规的爆破掘进,存在进度慢、洞内环境差、用炸药量大的难题。采用水压聚能爆破明显改善了爆破后的隧道施工工作环境,降低工程造价,提高了经济效益。     

黔南大小井岩溶流域土壤化学特征及耕作适宜性划分

黔南大小井岩溶流域峰丛洼地碳酸盐岩广布,出露面积占80%,为典型的富钙地球化学环境,土壤中有效P2O510.07～27.69ppm,速效K2O13.97～156.38ppm,氨态氮9.41～159.42ppm,硝态氮14.86～80.06ppm,分析对比结果,植被发育区有机质与速效、有效态含量明显比石漠化缺水少土地区高,而缓坡区的含量又比陡坡区的高。根据以上特点,将研究区划分农作物适宜区(Ⅰ区)、农作物较适宜区(Ⅲ区)和适宜性较差区(Ⅱ区)。其划分结果对区农业产业结构的调整具较好的参考和指导意义。     

浸水高填方路基变形与稳定控制技术研究

本文从实际工程案例,对浸水路段的高填方路基进行分析研究,进而开展实验,研究对浸水高填方路堤的变形与稳定的影响因素,通过该模型实验,本文得出对于浸水高填方路堤的影响因素主要有:浸水路基的水位高低,路基的高度与路基的填料性质,并确认了加筋可以增加路堤的稳定性。