重型柴油机SCR尾气排放处理系统研究

机动车排放的颗粒PM和NOx是许多城市大气的重要污染源,要改善大气质量。必须减少机动车排气对环境的污染。国家已经开始执行国Ⅳ排放标准,目前重型柴油机仅仅依靠机内优化措施不能满足国Ⅳ排放限值的要求,达到国Ⅳ排放标准必须采用尾气排放后处理系统。文中重点研究选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction,简称：SCR）技术在汽车尾气排放处理上的应用。通过此项技术的应用可以使尾气排放满足国Ⅳ排放标准。     

2011年生效的强制性IMO法律文件清单

2010年国际耐火试验程序应用规则（201O年FTP规则）将根据与之相关的SOLAS公约有关修正案而具有强制性,预期将于2012年7月1日生效。     

中国标准动车组部件及车体合成组装技术

以中国标准动车组车体的生产制造为基础,系统论述动车组底架、侧墙、车顶、端墙、司机室等5大部件组装及车体总装技术的要求和注意事项。总结近10年的车体组装技术操作要领,展示铝合金车体制造从引进、消化、吸收及再创新的最新成果,进而为铝合金车体制造标准化的形成奠定基础。     

冰及HCFC-141b气体水合物蓄冷性能研究

在一台可视化蓄冷槽(容积为O.16m^3)的蓄冷实验系统上进行了冰和HCFC一141b水合物蓄冷实验研究．结果表明：HCFC-141b水合物主要在盘管的问隙中生长，具有非贴壁生长现象；在实验条件下冰的蓄冷量为HCFC-141b水合物蓄冷量的1．59～2．10倍。但HCFC-141b水合物蓄冷速率达6666.7kJ／h。是冰蓄冷速率的1.62倍．表面活性剂SDS对增加水合物蓄冷量的作用明显，比没有添加SDS时水合物蓄冷量增加约32％。同时对蓄冷速率也有提高．     

车联网服务提供商技术研究现状分析

车联网技术主要是解决交通运输领域中存在的交通拥堵、安全问题,是人们未来生活中不可缺少的重要组成部分。文中首先介绍了车联网的基本概念,给出了具体的诠释,然后分析了车联网产业链的构成,重点介绍了处于车联网产业链核心位置的车联网服务提供商(TSP),其次对TSP的具体运营模式进行说明,最后根据以上实际情况,提出了TSP车机方案。     

黄骅港二期工程取料机走行距离校正方式的改造

分析了黄骅港二期工程取料机走行距离相对位置校正方式存在的问题及缺点,提出了绝对位置校正方式改造方案,实现了取料机行走距离的准确校正。     

二氧化碳压力对甲烷水合物置换速率的影响

通过检测置换过程中气相组分的变化情况,研究了CO2注入压力对置换CH4水合物中CH4气体程度与速率的影响.在274.15 K时,研究了3.97,4.56,4.84,6.26M Pa 4个不同的CO2注入压力下置换反应的进行情况.实验表明,当置换反应结束时,分别有20.0%,26.4%,44.9%,9.1%的CH4被置换出来.在一定压力范围内(3.97~4.84 M Pa),CO2气体注入压力越高,被置换出来的CH4量越大,但当CO2气体注入压力接近液化压力时,CH4回收量反而明显下降.     

驾驶员头部运动与换道意图的分析研究

驾驶人驾驶员换道过程中换道行为的产生和进行影响着交通畅通和人员安全。文章从驾驶员头部运动的分析入手,基于头部运动相对于视觉的提前性,期望更有效的进行预测驾驶员换道意图。通过对头部运动的获得、区域划分和数据处理,得到表征指标。得到头部运动可以作为换道意图参数的结论,有利于下一步模型的训练。     

港口设备运行服务项目的风险管理

港口设备运行服务项目伴随着新的港口设备管理模式应运而生，并获得了成功实践。介绍了秦皇岛港采取的设备运行项目风险管理。介绍了风险管理的目标、机构和流程图，有效降低了项目现实和潜在风险，保障了项目的顺利实施。