软土路基处理“填土工作层”的探讨

广肇高速公路所处区域主要为西江冲积平原,沿线分布有大量的软土,且较多穿越鱼塘低洼路段。按常规方法鱼塘填砂量很大。采取“填土工作层”对鱼塘及低洼路段进行处理,取得较好效果。对“填土工作层”的工作原理作了探讨。     

浅析SSF型模数式伸缩缝装置的一些缺陷

通过对SSF型模数式伸缩缝装置破坏维修及原因分析,表明除设计和施工方面的原因外,不能忽视伸缩缝装置本身的缺陷造成破坏的问题.并提出了几点改进的建议.     

卵砾石土路堑边坡防护滑塌处治的体会

通过对卵砾石土路堑边坡滑塌的分析,结合滑塌处治的成效,提出了卵砾石土路堑边坡防护既经济又合理的方法。     

预应力管桩复合地基处理应用技术问题的探讨

通过分析预应力管桩复合地基处理桥台、通道和箱涵与路基间的过渡段的资料结合处理通道和箱涵结构物基础产生的问题,研究预应力管桩复合地基的适用范围,并根据现场管桩施工试验资料,探讨管桩复合地基的设计思路、管桩施工的收锤标准以及检测方法。     

河田立交桥人工挖孔爆破桩施工

人工挖孔爆破桩施工难度较大。笔者在河田立交桥工程施工中应用了微差控制爆破技术，取得良好效果，并总结了施工中的实践经验。     

预应力锚索桩板墙处治路堑边坡的工程实例

在治理二广高速公路怀集至三水K49+057～K49+258段的方案中,采用了预应力锚索桩板墙,文中阐述了预应力锚索桩板墙的设计思路、计算方法,并与传统桩板墙方案进行比较.结果表明,预应力锚索桩板墙是一种加固效果可靠、工程成本低的加固支挡结构.     

大跨扁平连拱隧道复合式中墙优化研究

为确保隧道施工安全、减少开挖跨度和节约工程投资,针对某依托工程,首先通过ADINA有限元数值模拟,对不同中墙形状下隧道中墙的受力与变形特征进行了分析,选取了复合式中墙最佳形状,在此基础上,对不同中墙厚度时围岩位移、中墙位移与中墙应力等变化全过程进行了研究,并通过现场监控量测对数值模拟结果进行了对比和验证分析。优化了大跨扁平连拱隧道中墙形状,提出了中墙配筋的关键控制因素和Ⅴ级围岩地段合理中墙厚度。