N2类车在“国六”标准下的实际道路排放分析

研究讨论了符合"国五"排放标准的N2类车在"国六"标准规定下的实际道路排放表现。结果表明该类车在采用"国六"标准规定的方法进行实际道路排放测试时,CO比排放结果能够满足"国六"标准的要求;NOx排放水平有比较明显的恶化,其原因可能是道路工况比例变化引起的加减速工况增多,且NOx的比排放结果、瞬时排放浓度符合性比例远无法达到"国六"标准要求。     

基于高速摄影与激光扫描的舰船装备健康监测与管理技术

概述了系统健康诊断技术、高速摄影与结构模态分析技术、三维激光扫描与裂纹追踪技术在装备上运用与发展,可实现舰船装备非接触、智能化在线无损检测,获取关键的状态特征信息,同时能迅速进行损伤定位与状态描述。     

单管舰炮测量距离方向法试射精度分析方法

单管舰炮与双管舰炮测量距离和方向法试射的方法近似相同,单管舰炮一般以最大发射率连续发射k发炮弹作为1组进行射击,以形成近似双管舰炮齐射的效果。本文充分考虑1组射击中几发弹着的时间间隔所造成的误差,系统地提出了单管舰炮测量距离和方位法试射精度分析的方法和步骤。     

基于OpenGL选择机制的模型变换组件的实现

为了便于用鼠标控制模型的平移、缩放和旋转变换,构建了三种模型变换组件,将3D场景中对模型的多种变换命令用几何图元进行可视化表示,并利用OpenGL选择机制,实现了各种模型变换命令的快速鼠标选择与切换,能够使用鼠标灵活地进行多种模型变换.这些组件已经应用到所开发的虚拟环境及仿真软件中,方便了用户操作,精简了用户界面.     

连续刚构桥体外索加固约束效应分析

大跨径连续刚构桥的加固多采用施加体外索的方式,由于主墩及支座的约束作用,影响了加固效果。建立了梁-索单元组合有限元模型,分析体外预应力施加过程中,结构的内力分布及变形情况;讨论了由于主墩及边支座的约束效应对连续刚构桥主梁加固效果的影响程度,对同类型桥梁的加固设计具有一定的参考作用。     

重庆朝天门长江大桥施工控制压重方案设计

朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。     

曲梁在预应力径向分力作用下的受力分析

通过理论分析与模型试验研究,比较了曲梁在径向力作用下的不同受力模型;分析了径向拉应力在曲线箱梁腹板中的分布以及防崩钢筋面积和预应力筋保护层厚度的影响;讨论了径向拉应力对裂缝的影响及预防措施,最后提出了防崩钢筋面积与径向拉应力的拟合关系式,可供曲线箱梁的设计及施工参考。     

基于预应力损失识别的连续刚构桥内力计算方法

从连续刚构桥病害成因出发,以桥梁实测挠度为基础,采用位移影响矩阵建立非确定性预应力损失与主梁下挠的关系,通过求解非线性约束优化问题,识别非确定性损失大小及分布,可以得到由此产生的内力增量,进而计算桥梁实际受力状态。由于未考虑箱梁开裂及徐变模型误差等因素,预应力非确定性损失识别结果存在一定程度的夸大。通过不同约束条件的敏感性计算,分析了损失比取值范围对损失识别结果及内力计算结果的影响。将此方法应用于某桥的承载力分析中,计算结果与桥梁实际情况符合性较好,对同类桥梁的计算分析及加固设计有一定的参考意义。     

鼎定新基 夯实服务 采埃孚销售服务(ZF Services)中国新址启用

<正>近日,采埃孚销售服务(中国)有限公司宣布正式启用位于上海徐汇区罗秀路162号的新址,将进一步深入服务快速发展的中国汽车后市场,并为再制造业务的发展奠定稳固基础。自1987年在北京设立首个办事处以来,采埃孚集团便始终活跃在整个亚太区域。2013年,采埃孚在亚太区的销售额达30亿欧元,拥有近7500名员工,而中国作