关于区域交通枢纽规划的建议

随着城市轨道交通的发展，上海市即将形成九大区域交通枢纽，根据城市总体规划要求，拟将地铁站、轻轨站、公交车终点站、出租车站集合成一个大型公共交通综合换乘枢纽。高起点规划好这些中心，对疏散地区交通压力、提升地区功能具有重要作用。下面以虹口足球场地区为例，就高起点规划、高水平建设区域交通枢纽中心提几点建议和设想。     

带有非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁优化设计

系统分析了带有非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁的结构组成、受力工况、强度与稳定性要求,用有限元方法对各参数进行了强度优化与稳定性优化.最后用某中型艇的非轴对称球锥过渡环壳的球面舱壁进行实例分析,对比优化前后球面舱壁的重量值及强度与稳定性性能.     

关于无配线车站进路发码研究

阐述了客运专线中特殊的车站形式即无配线车站发码的相关问题,针对无配线车站的两种信号机布置形式-差置/并置的情况进行了比较性描述,并对其发码过程中存在的不合理性问题提出了解决方案。     

铁路数据网MPLS BGP VPN双归属业务路由优化控制研究

以铁路数据网BGP边界网关路由协议和铁路数据网路由规范为基础,研究铁路数据网MPLS BGP VPN双归属业务组网存在的隐患;通过分析论证和网络实践,提出了基于Routepolicy与Ip-prefix的路由控制策略优化方案,解决了由于MPLS BGP VPN双归属业务路由控制不合理而将错误的路由信息扩散到全网的问题。     

基于多级可拓评价的城市大型建筑物交通影响程度判定

本文提出了将多级可拓评价应用于城市大型建筑物交通影响程度的判定。首先建立了城市大型建设项目影响因素的评价指标体系并给出了每个指标的计算方法；其次将可拓工程方法和城市大型建设项目的影响因子相结合，建立了城市大型建设项目交通影响评价的多级可拓评价模型；最后结合实例分析了该方法的实用性。     

品质交通与协同共治 ——2019中国城市交通规划年会分论坛总结

本次年会贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以推动城市交通品质建设、促进城市交通理性发展、增强交通综合治理能力为目标,以科学和务实精神研讨与城市交通发展相关的诸多领域的创新实践。会议核心内容是深度分析国土空间规划对城市交通规划的指导约束作用,深化新技术与交通发展融合的新途径,探索来源于实践的理论创新等。本次年会目的是促进理论研究和技术创新更加贴近城市交通发展需求,促进城市交通规划建设管理能力提升和服务机制创新变革,为人民的美好生活和民族复兴贡献智慧。     

基于模糊物元的船用设备维修绿色度评价研究

引入船用设备绿色维修的概念、内涵,对维修阶段的绿色度评价方法展开研究.依据层次分析法(AHP)的思想建立船用设备绿色维修的评价指标体系,将模糊物元分析法引入评价过程,构建了绿色维修评价模型,并量化表示评价结果,能够较综合地反映船用设备维修阶段的绿色度,并分析了评价结果.     

基于重载作用下川藏公路柔性加固基层力学性能研究

川藏公路路基易在重载和恶劣环境综合作用下产生不均匀变形，导致半刚性基层沥青路面发生破坏。为了减缓破坏，拟采用土工格室加固级配碎石组成柔性加固基层，提高道路力学性能。当前土工格室多应用于加固土体，而用于加固级配碎石形成复合整体直接应用于路面结构中的相关研究较少。因此，利用室内刚性承载板试验，基于0～1.3 MPa重载作用，对柔性加固基层开展竖向总变形量、塑性变形量、变形模量和回弹模量等力学性能研究。试验结果表明，较之未加固碎石基层，柔性加固基层的总变形量和塑性变形量可减少46.1%和61.4%,变形模量和回弹模量可提高33.4%和29.3%。研究成果不仅可用于减缓重载作用下路基不均匀变形对路面的危害，还可为该地区道路的设计和养护工作提供理论依据。     

粉喷搅拌桩在加固软土路基中的应用

采用粉喷搅拌桩，可使软土路基硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质路基，从而达到提高路基质量，加快施工进度和工程造价的目的。     

宏程序在数控铣削加工中的应用

目前,随着数控技术的发展,数控机床已经成为我国在用机床的主流.在数控铣削中,对于非圆曲线、曲面、圆角、倒角的加工,当机床内存容量较小时,如何使加工程序变得简洁,对现实加工来说,有着很重要的实际意义.相对普通程序,由于宏程序编程可以使用类似计算机编程语言中的函数变量,使得程序编制更加容易和灵活.本文通过实例介绍数控铣削加工编程中运用宏程序来解决有规则的曲线、曲面铣削加工问题.