信息管理系统在高速公路管理中的设计与应用

引言 高速公路运营管理水平代表着高速公路服务水平,在国民经济中的地位越来越重要.目前高速公路信息管理中主要有下面几个问题:(1)路段间相对独立,信息得不到共享.很难实现对于路网中全路况的宏观指挥调度.(2)工作中各管理部门信息主要还是靠管理人员手工记录、计算和统计.耗费很大的人力,不便于查询.(3)管理效率不高.由于工作时间,地理距离等因素限制,信息交流不是实时开展的,经常会发生因为信息沟通滞后导致各部门不能及时有效地进行衔接.(4)突发事件的应急组织与管理延迟.     

改性沥青及SMA 路面施工质量管理要点分析

改性沥青及SMA路面结构在重交通作用下具有良好的抗车辙能力，其特点可归纳为三多一少：沥青多；矿粉多；粗集料多；细集料少．使用改性沥青掺纤维稳定剂，材料品质要求高，施工技术性强，为保障施工质量必须从源头材料和配合比设计及旋工工艺加强控制。     

悬臂浇筑中施工安全度和变形控制

在悬臂浇筑施工中,确保施工期主梁的稳定性是非常重要的。为保证施工期的稳定性,通常的做法是通过桥墩处偏心位置的临时竖向预应力筋来承受所产生的巨大不平衡弯矩。要求桥墩设计具有足够的承载能力。当桥墩设计不足以承受上述承载能力时,则采取     

自升式平台"踩脚印"土池试验

基于一套三桩腿自升式平台"踩脚印"试验系统,通过设置典型工况条件,测量平台桩腿上的弯矩、水平力和平台整体的倾斜角度,研究偏心距、脚印尺寸和单、双坑因素的影响规律.结果 表明,桩靴周围土体不对称是引起踩坑桩腿底部弯矩的主要原因;桩腿上的最大载荷和平台整体的倾斜角度随着偏心距的增大而减小,随着脚印尺寸的增大而增大;非踩坑桩腿顶部是整个平台受力最大、最易损坏的位置,对深刻认识"踩脚印"问题和指导实际作业具有重要意义.     

信息管理系统在高速公路管理中的设计与应用

引言 高速公路运营管理水平代表着高速公路服务水平，在国民经济中的地位越来越重要。目前高速公路信息管理中主要有下面几个问题：（1）路段问相对独立．信息得不到共享。很难实现对于路网中全路况的宏观指挥调度。     

碾压式水泥混凝土路面基层的工艺技术研究

碾压式水泥混凝土(Rolled cement concrete缩写RCC)是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物,     

改性沥青及SMA 路面施工质量管理要点分析

改性沥青及SMA路面结构在重交通作用下具有良好的抗车辙能力．其特点可归纳为三多一少：沥青多,矿粉多。粗集料多,细集料少,使用改性沥青掺纤维稳定剂．材料品质要求高,施工技术性强,为保障施工质量必须从源头材料和配合比设计及施工工艺加强控制。     

动态台车吸能装置的试验调试与研究

汽车的被动安全越来越受到人们的关注。安全带动态试验中,机械缓冲吸能装置的钢条排布方式决定了减速度曲线的最终波形,直接关系到试验结果是否满足标准要求。本文针对机械式缓冲吸能装置,采用试验验证的方法,研究钢条的排布方式,并对台车的减速度曲线进行调试与修正,获得了满足法规要求的曲线。大量实际试验表明:通过试验方法获取钢条的排布方式,吸能装置的减速度曲线稳定,可以满足检测和试验需求。     

系杆式拱桥的力学分析与应用

系杆式拱桥就是在下承式拱桥结构体系的基础上．将两端拱脚用预应力梁或钢筋混凝土结构作为系杆连接起来．使系杆承受水平推力即成为系杆拱。如图所示：     

汽车座椅感知舒适性评价体系研究

针对目前行业尚无座椅感知舒适性评价标准和体系的现状,文章以人体感知理论为基础,从主客观评价出发,深入研究以视觉、听觉、嗅觉和触觉为指标的座椅感知舒适性评价体系。实例验证表明,文章建立的由主客观评价相结合的座椅感知舒适性评价体系,可以更加全面系统地对座椅舒适性进行评价,对企业研发和行业标准制定具有重要参考价值。