浅谈桥头搭板下原地表的处理施工——强夯法在丹拉国道主干线宣化至老爷庙段的应用

丹拉高速公路张家口段用强夯对湿陷性黄土地段结构物台背处理的施工参数及质量检测表明，强夯施工有其优点，但也有它的局限性，故应根据具体情况，辅之以其他相应的措施。     

高速公路冷再生技术维修方案研究

泡沫沥青冷再生技术以节能和废旧材料利用率高等优势,具有很高的推广应用价值。针对路面损坏主要集中在半刚性基层的情况,提出泡沫沥青冷再生维修方案,经分析得出：该法比传统维修方法更经济。     

土钉墙技术在高速公路深基坑中的应用

公路交通业的快速发展,对于公路的质量的要求也日益增大。因此,需要有先进的公路施工技术来满足这一不断增加的要求。当前时期下,公路施工技术也开始应运而生。其中土钉墙技术就是随着公路交通运输业的发展而逐渐兴起的新型建筑技术。本文主要结合了实际的工程实践,通过土钉墙技术的实际应用表明,在高速公路基坑施工时采用土钉墙作为支护,可以节省较多地工程费用,而且施工也不需要单独     

就地冷再生技术问题研究

基于对沥青混合料冷再生技术及就地冷再生适用性的介绍,深入分析使用中遇到的技术问题及处理方法,并分析沥青类再生粘结剂的性能特点、配合比及造价等方面。案例表明,就地冷再生具有良好的应用前景。     

Superpave混合料的设计与施工

Superpave沥青混合料的设计采用旋转压实仪成型试件,很好地模拟了实际碾压并依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行级配组成设计,然后再进行油石比的选择,故该方法具有一定的科学合理性,值得推广使用.     

乳化沥青冷再生沥青混合料配比研究

乳化沥青冷再生沥青混合料配比直接影响着路面冷再生后的质量,目前各施工现场均直接采购成品改性乳化沥青和普通乳化沥青材料,其性能要通过室内试验确定。在材料技术性能合格的情况下进行配合比试验研究,可为施工单位提供最优的集料合成级配、最佳乳化沥青用量和拌和用水量。     

国内沥青路面冷再生结构研究

介绍了沥青路面厂拌和就地冷再生技术及其优点,列举了国内各省市路面冷再生结构,总结了这些结构的特点,为我国各等级公路大中修提供宝贵的经验。