碳纤维增强沥青混凝土路用性能研究

该文为研究碳纤维增强沥青混凝土的路用性能,采用不同掺量的碳纤维掺入沥青混凝土中,进行了各项路用性能试验。结果表明:沥青胶浆对短切碳纤维具有较好的裹附性,能够实现对沥青的性能增强。采用长度为12mm短切碳纤维对沥青进行增强时,沥青软化点、针入度和延度均有不同程度的改善;掺加量为0.05%左右时,沥青及其混合料的性能达到最佳。     

SBS改性沥青配合比设计及施工质量控制

SMA是一种新型沥青混合料,针对特定材料组成和结构,本文根据曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段建设项目,所在地区地理及气候条件,为了防止和减少低温弯曲,冻融劈裂,抗车辙和水的渗透和其他路面病害为出发点,简述了作为面层的SMA混合料的配合比设计、SMA-13混合料的拌和与施工及技术质量要求;结合本项目施工时可能会出现的技术质量问题,进行了分析和总结,得出了针对本地区天气条件的沥青路面上面层SMA-13配合比设计及施工质量控制重要点。     

水泥搅拌桩加固路基施工质量控制措施

水泥搅拌桩是利用水泥作土体加固剂,使用特制的搅拌机械对路基地表面及以下软土和弱土层进行搅动拌和,使加固剂均匀渗入的一种加固软土或弱土的方法,其施工质量将直接影响加固的效果。鉴于此,提出保证水泥搅拌桩施工质量的相关建议,可供同行借鉴和参考。     

改性乳化沥青水泥基复合材料处治路面板下脱空效果评价

选择改性乳化沥青水泥基复合材料处治混凝土路面板下脱空,采用落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer,FWD)进行路面板弯沉测试,依据灌浆前后不同时间的弯沉测试结果,采用路面板弯沉指数、接缝两侧弯沉差两个指标对混凝土路面板下脱空处治效果进行评价,并进行跟踪观测,证实其实际使用效果良好。     

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路段高性能混凝土施工质量控制探析

通过对河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路段高性能混凝土施工加以分析,可知在合理选择原材料的前提下,进行适当的配合比设计,并使混凝土施工技术满足要求,即可保证高性能混凝土在项目施工中的质量。