旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的现场试验

依托含易液化粉土夹层软基加固实体工程,采用现场试验的方法研究了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的适用性和加固效果;通过钻孔取芯和静载试验测量分析了旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中的成桩质量和桩芯强度;监测了路堤荷载下旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基典型断面的施工期间及工后的地表沉降、深层水平位移、桩体荷载分担比、...     

新型低扰动双向搅拌粉喷桩复合地基承载特性研究

基于连云港灌云试验段现场试验和长期监测,分别对复合地基孔隙水压力、深层水平位移、桩土荷载分担及路基沉降进行分析,研究低扰动新型双向搅拌粉喷桩复合地基承载特性。结果表明:新型双向搅拌桩施工扰动影响范围为4～5倍桩径距离,且桩体0.5 m范围内土体强度先减弱后增强;智能化参数控制施工可显著提高桩身强度,桩土应力比可达3.0～4.0;该区域1.2 m桩间距布置在稳定性控制和经济性上具有较大优势。     

接杆搅拌桩在低净空条件下铁路软土地基加固中的应用研究

针对低净空条件下的临近既有线铁路路基地基加固问题，提出了接杆搅拌桩处理方案，并进行了现场试验。对施工工艺、桩机研发技术路线、技术创新点、技术经济和工效进行了分析。在技术可行的条件下，重点对接杆桩施工全过程的各环节进行了工效分析，并提出了改进措施。结果表明:接杆搅拌桩适用于铁路低净空条件下的临近既有线施工，适用范围广；通过优化工艺工法、减少接杆数量及完善拆接对中措施，可以提升接杆搅拌桩的施工工效，获得较高的经济和社会效益。     

浅谈1000t货驳改建自航简易货轮的实践

湖北省蕲春县航运公司在当前水运市场不景气,老旧船舶多,设备老化的情况下,结合自身的实际,以现行船舶“建造规范”,“营运检验规程”为依据,将原１０００ｔ货驳成功地改建为１０００ｔ级自航简易货轮。     

基于北斗融合多源传感器技术的铁路路基稳定性监测研究

针对常规GNSS自动化监测和传统路基自动化监测技术的不足,提出了基于北斗融合多源传感器技术的铁路软基稳定性监测系统的架构及实现路径,并以北斗融合静力水准在软基沉降变形监测中的应用为例进行了现场试验.结果 表明:北斗融合静力水准沉降监测系统为路基监测提供了统一的时空信息基准,可满足铁路路基从建设到运营全生命周期对沉降监测...     

低净空全套管灌注桩机研制及施工影响分析

针对常规全套管灌注桩机施工作业无法满足4 m以下低净空条件的问题，研制出一种能够解决因施工空间的限制导致无法进行全套管灌注桩施工问题的低净空全回转全套管灌注桩机，并进行了数值模拟和试桩施工影响分析。①通过改变钻进和取土方式，降低了设备机架高度及施工作业高度，实现了低净空全套管灌注桩施工作业；②通过试桩过程中孔隙水压力测试、深层水平位移监测、地表沉降观测和地下水位监测，明确了低净空全套管灌注桩施工对周围地层的影响范围；③通过数值模拟分析施工扰动，明确了实际下穿工程中低净空隔离桩的施工对既有桥梁结构的影响。研究结果表明:通过钻进和取土系统的结构创新，低净空全套管灌注桩机可以实现桐泾路北延隧道工程3.6 m极限高度下的隔离灌注桩的施工，且隔离桩施工基本不影响既有高铁桥梁结构的稳定与安全性。     

CMA改性剂及其在衡茶吉铁路膨胀土路基工程中的应用

简要阐述膨胀土的性质与危害工程的主要原因,分析了传统治理膨胀土方法,介绍CMA膨胀土生态改性剂的改性原理与在衡茶吉铁路工程中改性膨胀土的施工技术,研究分析结果证明:采用CMA改性剂改性膨胀土具有较好的工程效果。     

浅谈1000t货驳改建自航简易货轮的实践

湖北省蕲春县航运公司在当前水运市场不景气、老旧船舶多、设备老化的情况下,结合自身的实际,以现行船舶"建造规范"、"营运检验规程"为依据,将原1000t货驳成功地改建为1000t级自航简易货轮.