高速公路服务区驶入率的交通势测度模型

在分析高速公路服务区网络特点的基础上,构造了高速公路服务区网络的交通势,根据交通势理论推导出网络状态下的高速公路服务区交通势测度模型;在分析高速公路服务区需求主体行为特征的基础上,说明了驶入率产生的内在机理,揭示了不同驶入率类型的服务区在高速公路网上的分布规律;最后根据2006年河北省高速公路服务区驶入率数据的分析结果,对该交通势测度模型进行了验证。结果表明：高速公路服务区网络具有场系统特征;交通势测度模型可较为准确地给出高速公路服务区驶入率,为高速公路服务区规模的设置提供了依据。     

汽车起重机吊装预制梁技术及效益分析

结合潭市互通跨线桥工程建设实践，阐述汽车起重机双机抬吊30 m预制梁安装工艺过程，并分析了汽车起重机在降低交通组织投入、减少拥堵及保证通畅等方面呈现的良好效益，表明汽车起重机在解决日益繁重的高速公路通行保畅问题上发挥了积极的作用。     

高速公路服务区适应性评价方法研究

科学地评价高速公路服务区适应性是服务区合理调整、改扩建的基础。通过建立高速公路服务区适应性综合评价指标体系,综合运用排队论、熵值法、TOPS IS、秩和比等定量分析方法,为服务区定量分析提供一种可行的评价方法,并结合河北省高速公路服务区进行了实例应用。结果表明,上述方法能较为科学、客观地进行高速公路服务区的适应性评价。     

纤维网植被生态护坡技术研究

探讨了纤维网植被生态护坡技术对公路边坡的防护机理、工艺和效果,并提出了生态护坡技术的设计施工要求。