基于概率分析的公路系统灾害风险研究

针对高寒地区公路系统遭遇雪灾规模大、持续时间长的特点，以黑龙江地区公路系统及其常遭遇的风吹雪灾害为研究对象，从灾害发生机理探究灾害形成的宏观条件；基于概率论思想，通过影响因素的联合概率密度函数，将致灾因子发生可能性、危险等级及危险强度三者联系在一起，阐明了致灾因子的危险性评价理论；在公路系统脆弱性评估的基础上，构建了适用于寒区公路系统的风吹雪灾害风险评估体系. 通过此体系对黑龙江省2017年2月份内的风吹雪事件进行评估，并将预测结果与省气象信息中心发布的道路预警进行对比. 结果表明:研究区公路网在评价时段内相对风险等级最高的是鹤岗-伊春线、绥化-大庆线的绥化段、哈同公路的哈尔滨和佳木斯段以及牡丹江市周边，其相对风险概率大于0.69，需要对此路段多加关注. 该研究在一定程度上为今后寒区公路网的雪灾救援及物资配置提供了参考，使得寒区防灾减灾任务更加具有针对性.      

彩色防滑路面涂料性能及应用

0引言 随着中国机动车拥有量的高速增长,交通事故也频繁发生.统计数据显示,中国每年大约有7万人死于道路事故,50多万人受伤,交通安全问题已成为人们关注的焦点.针对这一问题,2004年中国实施"交通安全保障工程",拨100亿元专款改造事故多发路段,提出的安保工程中明确列入薄型彩色防滑路面.彩色防滑路面施工便捷,成型时间短,颜色丰富,可起到防滑、交通警示、美化环境的作用,降低事故发生率,目前在国内的应用越来越广泛.     

彩色防滑路面的发展及现状

0引言 长期以来,交通阻塞和交通安全问题始终困扰着世界各国.随着中国经济的飞速发展,道路交通量出现了前所未有的增长,传统的白色(混凝土)路面和黑色(沥青)路面已不能满足经济发展对道路交通的需求.尤其是大城市交通问题极其严重,如不能得到有效解决和根本治理,必将掣肘经济发展. 此外,有统计数据显示,自20世纪初汽车批量生产以来,全世界死于交通事故的人数达3 200余万,而在同一时期死于战争的人数为2 350余万.汽车的大量使用在推动人类社会进步的同时,也促使交通事故频繁发生.目前,中国正处于经济迅猛发展时期,人口密度大,道路交通安全已成为主要的社会问题之一.据统计,自1995年以来,中国每年约有7万人死于道路交通事故.     

彩色防滑路面的施工工艺控制

0引言 随着中国经济的快速发展,交通流量不断增长,交通事故急剧上升,安全问题令人担忧.因此,必须采取有效的方法和手段确保交通安全,保证国家经济持续、稳定、健康发展.彩色防滑路面就是预防和控制道路交通事故的有效手段之一,它通过不同的道路颜色提示驾驶员在规定的路面上行驶,避免不同车辆混行,警示驾驶人员前方有危险路段;能够提高路面摩擦力,起到很好的防滑制动效果,使驾驶员驶入危险路段时可以提前降低速度;在紧急情况下,还可以缩短刹车距离,避免恶性交通事故,有效降低交通事故率.