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1.
温占军 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
车辙是沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于10mm的纵向带状凹陷。按车辙深度的不同分为轻、重两个等级,损坏的计量按长度计算,并按0.4m的影响宽度换算为损坏面积。轻度车辙辙槽浅,深度在10~15mm之间;重度车辙辙槽深,深度在15mm以上。 相似文献
2.
温占军 《交通世界(建养机械)》2009,(11):144-145
我单位承建的371省道固安段改建工程中,因受地理条件因素限制,所用路基土为过湿土,其土质透水性差,粘性高,天然含水量大。如何利用过湿土填筑路基,缩短施工工期,加快施工进度,成为当时我们所面临的重要问题。根据当时的解决方法总结积累了路基过湿土处理的点滴经验。 相似文献
3.
路基过湿土的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
温占军 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
我单位承建的371省道固安段改建工程中,因受地理条件因素限制,所用路基土为过湿土,其土质透水性差,粘性高,天然含水量大。如何利用过湿土填筑路基,缩短施工工期,加快施工进度,成为当时我们所面临的重要问题。根据当时的解决方法总结积累了路基过湿土处理的点滴经验。 相似文献
4.
温占军 《交通世界(建养机械)》2009,(13):177-177
车辙是沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于10mm的纵向带状凹陷。按车辙深度的不同分为轻、重两个等级,损坏的计量按长度计算.并按0.4m的影响宽度换算为损坏面积。轻度车辙辙槽浅,深度在10~15mm之间:重度车辙辙槽深,深度在15mm以上。 相似文献
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