信号交叉口影响区确定方法研究

根据车流在不同城市道路单元上的不同运行状态,将路段进一步划分为交叉口影响区和基本路段．提出以相邻交叉口信号相位差循环周期内的周期平均最大排队长度为依据来划分,并建立了相应的排队模型、讨论了相邻交叉口信号相位差循环特性以及交叉口影响区的确定方法,给出了算例分析。其研究思路和结论可服务于路网容量研究和通行能力研究。     

高压旋喷地基处理的应用和施工

高压旋喷地基处理施工环境要求较低，无震动，不受高空限制，且地基加固承栽力大，处理深度无限制，但投资成本大，施工效率较低，因此目前高等级公路地基处理采用较少，本文结合工程实际，对高压旋喷地基处理方法进行了介绍。     

非等时距GM(1,1)灰色模型在软土路基沉降预测中的应用

为正确估算软土地基沉降量,采用5种方法对非等时距沉降观测资料进行处理,并用GM（1,1）灰色模型进行沉降预测,在与某公路高路堤的实测沉降值进行比较后,推荐采用拉格朗日非等距数据处理方法;最后运用该模型对软土层的固结系数进行反演分析,得出一些有益结论。     

太仓塘大桥主跨拱肋分段组合拼装技术

介绍太仓塘特大桥系杆拱主跨钢管拱肋组合拼装过程,从场地选择、坐标计算、受力分析、测量等技术层面进行了详细分析。     

长三角一体化趋势下跨城市的轨道交通发展研究

论述了长三角区域一体化进程中城市内部现代公共交通发展,对邻近城市间跨城市轨道交通发展进行探讨。长三角一体化趋势下,应建立多种形式的公共交通网络。城际应建立以高速铁路为骨架,城市轨道交通为重要组成部分的轨道交通网络;城市内部应构建以城市轨道交通为主动脉、其他公共交通为微循环系统的现代公共交通体系;而在邻近城市之间,宜建立跨城市轨道交通,作为公共交通的重要补充。跨城市轨道交通应注重建设和运营阶段的管理以及相应的建设、运营模式,重视建设及运营阶段的安全管理。     

当前交通标志设置建议与改善对策

交通标志是公路的重要组成部分,是向驾驶员传递交通信息的工具。该文首先深入分析了当前我国交通标志设置的现状,总结了标志设置中存在的问题,在此基础上提出了相应的改善对策。     

降雨条件下膨胀土边坡稳定性探讨

以镇江某路段膨胀土滑坡及治理为工程背景,利用GEO-SLOPE软件对考虑裂隙和不考虑裂隙时膨胀土边坡体积含水量的变化规律进行研究,并进一步研究降雨对膨胀土边坡稳定性的影响。研究结果表明,在降雨条件下对膨胀土地边坡稳定性进行分析时,应考虑裂隙的影响。