新建道路多杆合一系统分析与工程应用

为有效解决道路立杆密度大、数量多、种类混杂等问题,引入"多杆合一"设计理念。首先,通过系统分析合杆特点,归纳出合杆设计需遵循的"精简化、普适化、一体化"原则;其次,结合工程设计经验,以交通标志为研究对象,以市政路灯为载体,总结出两大类交通标志合杆设计方案;最后,以济南东站片区新建道路为例,梳理出4种交通标志整合方案,杆件整合率达到49%,有效解决杆件林立问题,净化街区公共空间,提升城市整体景观风貌,为其他地区及工程项目提供经验借鉴。     

河道综合枢纽工程设计重点、难点的总结

在河道综合枢纽工程中涉及到橡胶坝、船闸、交通桥、建筑等多个不同专业单体,各专业设计过程中单体之间的衔接至关重要。现通过对潍坊滨海经济开发区白浪河船闸橡胶坝工程设计阶段的重点、难点问题进行总结,为后期类似工程提供相关设计经验。     

基于物元分析法的火车站交通影响评价模型

针对火车站建设项目的复杂性和特殊性,提出了基于物元分析法的火车站交通影响评价模型。首先介绍了物元分析模型的建立过程,在此基础上,分别从交通特性、社会经济和生态环境3个方面选取路段饱和度、紧急疏散系数、项目区位、大气环境等11个特征物元作为火车站交通影响评价的特征指标,确定了各特征指标的评价等级与划分标准。最后,将评价模型应用于温州市铁路新客站交通影响评价中,结果表明,该项目的建成对周边交通环境的影响属于＂可接受影响＂的范围,与项目预测评价结果相符合,证明了评价模型的可行性。