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莫桑比克马普托大桥北引桥第三联,采用支架悬臂施工方法。存在小半径、大超高、孔数多、刚构—连续梁组合体系等特点,一线施工遇到较多"难"题,因该桥N9~N12三跨为曲线连续刚构桥,无论悬臂施工过程,还是体系转换过程,均对0号块产生较大扭矩,扭矩之大是目前弯桥施工中极少出现的。为探析0号块力学特性,通过建立Midas FEA局部模型,分析0号块混凝土应力状态。研究发现,横隔板附近增设增强块明显提高0号块的抗扭性能。且该桥采取优化方案施工后,结构受力状态良好,为同类桥梁的和龙施工及曲线桥0号块的设计提供参考。 相似文献
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莫桑比克SAVE河旧桥为一座长870m(120m+210m×3+120m)的四塔五跨全简支、全漂浮混凝土格构式悬索桥,由埃德加·卡多佐教授在20世纪60年代设计,建造时间为1969年至1972年,设计寿命50年。为解决该桥吊索系统疲劳而引起的断裂、锈蚀等病害,全吊索更换成为该桥加固施工的关键。本文对该桥全吊索更换施工的成功经验进行了总结,结合该悬索桥的结构特点重点论述了全吊索更换施工的工艺流程,同时通过现场灌锚施工技术的研究,便利了半成品吊索下料长度的现场选择,解决了主缆端上锚头现场灌注施工问题。实践表明,SAVE河旧桥的全吊索更换施工工艺及现场灌锚施工技术满足施工需求,各项指标在吊索更换后达到了预期的设计要求,可为同类型施工提供借鉴。 相似文献
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