沥青路面双模量设计研究综述

为解决现有单模量设计方法在沥青混合料拉压特性和实际受力上的不足,文章从材料拉压异性现象机理和双模量理论设计等方面进行了具体阐述,并在总结已有成果的基础上,提出沥青路面设计建议:沥青混合料的拉压异性特性本质上是非线性问题,而采用双模量理论对沥青路面进行结构分析更符合工程实际。     

基于蠕变试验计算分析SBR改性沥青混合料温缩应力

利用粘弹性力学理论,采用Burgers模型模拟SBR改性沥青混合料的粘弹性,通过试验研究和理论推导得到了SBR改性沥青混合料的粘弹性本构关系,并结合实例对SBR改性沥青和普通沥青的温缩应力进行了对比计算分析,直观地证明了SBR改性沥青路面良好的低温性能。