在京广电化干线上更换18#道岔的施工方法

介绍京广线石家庄站北信号咽喉区更换 4组 6 0kg m 18# 道岔的施工方法 ,并对施工中的关键进行了论述。该道岔是为提速工程设计生产的 ,道岔的长度和重量均超过既有的 6 0kg m 12 # 道岔 ,施工难度较大。通过更换道岔的施工 ,取得了较好的效果 ,提高了列车速度 ,缩短了运行时间 ,并为今后类似的施工积累了可以借鉴的经验。     

改造既有曲线增加股道确定出岔位置的计算

本文推导出增加股道时变更既有曲线股道出岔位置的计算公式，供设计，施工用。     

湿喷微纤维混凝土技术在客运专线大断面黄土隧道中的应用

结合郑西客运专线大断面黄土隧道——秦东隧道施工这一工程实例,就湿喷微纤维混凝土技术在大断面黄土隧道中的应用进行阐述,主要介绍大断面黄土隧道喷射混凝土施工工艺选择、机具配套、混凝土配合比设计、喷射混凝土质量控制以及如何减少回弹量的措施。     

城市交通轨道建设投资监理

介绍了投资监理工作的基本流程及城市轨道交通建设各个阶段的投资监理工作内容。城市轨道交通建设投资监理与工程审价的区别在于参与时间、深度的不同,以及人员专业结构的不同。投资监理是事前的、主动的、动态的、全过程的控制,提供的是一种技术、经济的高智商服务。     

如何解决路面结构设计中存在的问题

我国沥青路面的结构基本采用半刚性基层沥青路面,沥青路面耐久性不足以及规范采用弯沉这个惟一的设计指标,使我们必须考虑引入先进的技术作为我们路面结构设计的依据,解决我们路面设计中遇到的问题。     

隔振带在浅埋隧道爆破中的作用

研究目的:浅埋隧道上方存在敏感建(构)筑物时,常采用减少一次齐爆炸药量、增设隔振带、干扰降振等综合技术,目前国内对隧道增设隔振带的效果还缺乏定量的评价。本文分析在隧道埋深27 m处采用小导洞先行爆破开挖条件下,隧道上半断面周边设有隔振带时,隧道爆破对地表的振动影响程度。研究结论:弹性边界的特征值分析得到模型第一振型周期为0.203 603 s,粘弹性边界的动力时程分析得到设置隔振带前后的各点振速和加速度,结果表明设置隔振带后竖向振速平均降低39%,竖向加速度平均降低38%。     

湿喷微纤维混凝土技术在客运专线大断面黄土隧道中的应用

研究目的:随着我国铁路运输事业的发展,大断面的长大隧道工程经常涌现。因此新奥法施工的应用亦更加广泛。作为新奥法支柱之一的喷锚支护施工工艺日趋成熟。应从干喷、潮喷和湿喷混凝土的优缺点出发,施工机具的应用以及施工工艺、质量控制等方面加以总结。研究结果:总结出了大断面砂质黄土隧道喷射混凝土施工工艺的选择、机具配套、混凝土配合比的设计以及喷射混凝土质量监控和如何减少回弹量等措施,对类似工程有较强的借鉴意义。     

青年莲花竞速遥控器失效

<正>故障现象:遥控器失效,中控锁不能开锁和闭锁。故障诊断:检查遥控器电量为3V,正常,再检查CD、时钟、室内顶灯、后备箱照明灯均没反应,因为CD、时钟与中控锁、后备箱照明灯都是由同一个保险丝控制。打开发动机舱内左侧保险丝盒,查找保险丝,发现该保险丝为3号15A,此保险丝已烧坏,更换后马上     

采用新设不等长缓和曲线改造既有曲线的求解

用带不等长缓和曲线的新设曲线改造既有曲线，使曲线上控制点位移满足允许拔动量，并编制了ＢＡＳＩＣ计算程序。通过对三都运煤站工程的上机计算，结果正确可靠，满足要求。     

确定桩土应力比n值的探讨

本文提出了确定桩土应力比。值的K值修正法以及用K值修正法与动力触探DPS、 静力触探CPT试验综合评价碎石桩加固软弱地基效果的新途径。通过对6个工程实 例的研究分析,K值约为1.12.