以改革为动力 向管理要效益 全面提升公交保障能力和服务水平

<正>新年祝词砥砺奋进,再踏征程——2015年是西宁公交集团有限责任公司深化改革的关键之年。在建设"群众更加满意·政府更加放心"的新型公交企业道路上不断前行:2016年,西宁公交人将会为提升公交出行保障能力和安全服务水平更加努力奋斗。在此,祝愿全国公交同仁:身体健康、工作顺利,万事如意!王海洪     

献给新世纪的礼物——飞翼牌FYC6110L豪华旅游客车

上海客车制造有限公司独立开发的飞翼牌EYC6110L豪华旅游大客车采用了浦江牌SHC6113CH旅游客车专用底盘,该底盘的设计思路是尽可能地选用国内引进或即将引进的国际先进的汽车零部件,采用“放潜力”的设计方法,充分提高底盘的使用可靠性,使其性能指标与进口车相同,而价格仅为其的1/2～1/3。模块化的设计可选装不同的配置以符合各种用户的要求。     

侧面碰撞用假人标准

世界各国的汽车安全标准纷繁复杂,对于汽车界而言,十分希望能统一全球的汽车安全标准,然而却困难重重。目前世界上有两大汽车侧面碰撞用假人:SID和Euro SID。SID是美国侧面碰撞试验用的假人,EuroSID是欧洲侧面碰撞试验用的假人。它头部采用美国正面碰撞假人Hybrid Ⅱ,胸部采用Hybrid Ⅲ,可做头部     

飞翼FYC6127豪华空调旅游车“帅客”车身介绍

FYC6127豪华空调旅游车“帅客”车身是飞翼公司第四代产品,其造型新颖、美观,富有时代气息。将日本的方基调与西欧的大曲线车身造型风格溶人我国的大客车设计中。车辆前围外形为方基调与小圆角过渡、直线与曲线相结合的变化格调,采用的超大前风挡玻璃是目前国内最大的双曲面全景式夹层玻璃。与第三代系列车身相比。     

公共交通新一代的生力军——上海牌SK6105HDP—3系列低地板公共汽车

在我国特大城市中,逐步形成了 如下公交运输格局:中心城区用12m大型客车营运,卫星城到市中心主干道用11～12m大型客车营运;卫星城之间用10～11m大中型客车营运;卫星城市内部用9～10m中型客车营运,以提高各线路的班次和满载率。而目前10m级别的客车仅有老式的高地板后置柴油机客车和前置汽油机客车营运,无法满足市场需求,为此上海客车制造有限公司针对这一市场空白点切入,推出了中档位的上海牌SK6105HDP-3系列低地     

透过“公交”看“民生”——从西宁公交的五年变化看西宁民生改善

正习近平总书记强调:"人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。"这充分体现了党和政府情系群众、关注民生的为民情怀,也指明了新的历史条件下党对人民的责任。发展为要,民生为本。西宁市委、市政府认真贯彻落实中央和省委、省政府部署和要求,注重以人为本,坚持不懈解决人民群众最关心、最迫切的民生问题,用实实在在的发展成效致力于建设"幸福西宁",努力改善民生福祉。