高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

路基在地下暗河作用下变形失稳相似模型试验

文章依托昌金高速公路B2-1标岩溶地下洞河路基塌陷展开研究,通过对塌陷段进行相似模型模拟试验,分析了地下暗河不同宽度对上部路堤沉陷与失稳的影响,提出了塌陷的处治建议,为类似工程提供参考。     

倾斜煤层按不同开采顺序开采对路基的影响分析

在我国中西部地区,矿产资源十分丰富,由于地下开采历史悠久,使得这些地区地下开采区分布较广.随着“西部大开发”、“振兴老工业基地”、“中部崛起”和“可持续发展”等国家战略的实施以及这些地区城市建设的发展,许多公路、铁路都需要穿越这些资源区,面临因资源开采所导致的路基路面失稳与破坏问题.在这个背景下,依托实体工程,对地下开采区路基变形破坏规律进行研究,为防治路基出现不连续变形、沉陷,确定合理设计提供技术依据.     

基于绿色交通的国家高速公路路线方案研究

根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,结合呼北(呼和浩特—北海)高速公路朔城—神池段路线方案设计,提出了高速公路路线设计原则,从建设条件、技术指标、工程量、对环境的影响、用地情况等方面对典型路段的路线方案进行优化设计、方案比选,选择最佳路线方案。     

G307、G207线阳泉市绕城改线工程天花池段路线方案研究

结合国道307、207线阳泉市绕城改线工程天花池路段,根据山区地形,按照"绿色交通、品质工程"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的公路改扩建路线方案进行优化设计、比选分析,选择最佳改扩建路线方案。     

高沁高速公路七坡至东大段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的设计新理念,对山西省高沁(高平-沁水)高速公路典型路段七坡至东大段北线的路线方案进行优化设计,通过对南、北线设计方案的比选分析,选择最佳路线方案即南线方案.     

基于运行安全的山区高速公路路线设计

基于运行安全的设计理念,从运行速度设计思想出发,探讨了山区高速公路路线设计中平曲线半径及超高、视距、纵坡、横断面、隧道线形等对车辆运行安全的影响;针对具体工程实例,通过检验运行速度与设计速度的协调性来评价路线线形的均衡性,当运行速度与设计速度相差较大时,建议对路线设计关键技术指标进行安全性检验。     

S304虎头山隧道改扩建路线方案研究

结合山西省S304虎头山隧道所在山区地形,按照＂以人为本＂和＂安全、环保、舒适、和谐＂的新理念,从建设条件、平纵面指标、行车安全、通行能力、服务水平、占地及拆迁情况、与其他线路的干挠情况、环境影响等方面对典型路段的两种隧道路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

旧水泥混凝土路面采用沥青加铺层裂缝反射常用措施分析

反射裂缝是沥青加铺层最主要的病害之一.目前常用的措施除增加沥青加铺层的厚度并选用优质沥青和配置抗裂性能好的沥青面层混合料外,还主要采用了能吸收和消散裂缝尖端应力的夹层及裂缝缓解层,如在加铺层和旧水泥混凝土路面之间设置土工合成材料织物、钢丝网或铺一层弹性模量低、抗拉性能好的橡胶沥青应力吸收层,也可在沥青加铺层和水泥混凝土路面之间铺设级配碎石过渡层或特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层,此外,还可对铺筑在旧水泥混凝土板上的半刚性基层每隔10 m～15 m进行预切横缝并加铺土工织物处理,这样也可以减少沥青加铺层的反射裂缝.为了消除旧水泥混凝土板接缝处的应力集中现象,还可对旧水泥混凝土板进行破碎处理,然后再加铺半刚性基层及沥青层.