移动式离岸基地运动响应的简化算法

应用三维边界元方法与多刚体隔离算法,在不考虑模块间相互作用的情况下,给出单模块和以柔性连接器(RMFC)连接的五模块离岸式移动基地(MOB)在规则波作用下运动响应的简化算法.运动响应预报的计算结果表明,同计入模块间相互作用的相关算法给出的计算结果相比,具有相同的偏差量级,可以作为MOB前期设计阶段水动力性能估算的依据.     

肥型货船的功率估算方法

一、子样要素子样系由大型散货船、矿砂船、油船组成。船型均为肥大型,有球首,巡洋舰尾或球尾,单舵,单桨(桨叶为MAU剖面,五叶)。子样容量 N=50。船型要素     

肥大型浅吃水船舶的模型试验

考虑沿海运输船舶进江和降低运输成本的需要，对于优化的超浅吃水（Ｂ／Ｔ＝４．０）肥大型（ＣＢ＝０．８４）船型，给出了快速性的试验和耐波性的计算分析结果，以供船舶设计参考。     

吊舱推进器螺旋桨的敞水性能数值图谱

基于MAU型螺旋桨图谱,应用升力面理论涡格法计算系列大毂径MAU型螺旋桨敞水特性,以单元函数法将敞水性能表达成为毂径比和进速系数的函数,通过二元多项式插值法将MAU型螺旋桨敞水特性拓展到包括大毂径比的POD螺旋桨的敞水性能曲线。     

关于船体绕流理论与试验研究及其在船舶设计中的应用

本文对第十八届国际船模拖曳水池会议阻力委员会报告进行简述。按基本理论、数学模型、流量测量相关分析及应用分述有关船舶阻力、流场、边界层、兴波、形状因子、尾流及优化设计等方面的问题,并提出著者自己的看法。     

集装箱船球首型线几何要素优化探讨

作者根据球首长度、球首高度和球首横剖面面积,构造了7种集装箱船球首模型,应用CFD方法分别计算得到在设计航速下的兴波平均能量同球首几何要素的关系,为型线优化设计提供了必要的信息.     

船舶波浪荷载概率统计计算方法的研究

本文以船舶航行海域波浪要素长期分布为基础,在波浪-荷载线性转换假定下,建立了船舶遭遇设计波浪时荷载的计算方法,并提出以对数正态分布来拟合荷载概率密度函数,从而为船舶结构可靠性设计中破坏概率的预报提供了依据。     

关于对接焊缝收缩变形的研究

一、前言公差造船,牵涉面广,影响造船精度的因素颇多。焊接变形是各影响因素中相当重要、相当复杂的因素之一。影响变形的因素主要是热变形和构件的刚度,而它们之间又是相互依赖和矛盾的。影响热变形有关因素有:焊接规范、焊接方法、焊缝的数量和尺寸以及材料的热物理性能等等,直接影响热变形的分布与大小; 同刚度有关的因素有:构件的尺寸和形状、胎卡具及点固、装配顺序等等,直接影响刚度的大小。     

BSRA系列船型阻力图谱的拓展

为提高 BSRA 系列船型在方形系数 C_B=0.8～0.85时的阻力预报精度,通过补充船模试验,在原有图谱基础上建立了阻力计算公式,拓展了 BSRA 船型系列图谱的应用范围。     

韩国的造船厂及其建造能力简析

本文作者于１９９５年９月访韩期间对三星、汉罗、现代、大宇、韩进重工所属的七大造船厂和中小船厂联合会的１２６家造船厂的调研资料予以简介与分析。