融合改进GM(1,1)与神经网络的地铁基坑变形预测应用研究

城市地铁工程不断增长,基坑的开挖也越来越多,如何控制基坑对周边建筑物的影响已成为地铁施工关注的热点和难点。采用融合改进的GM(1,1)模型和神经网络,对基坑变形监测时间序列进行预测处理,同时将预测结果与改进的GM(1,1)、神经网络预测模型进行了定量的比较和分析。结果表明,提出的融合预测模型预测精度更高,为基坑变形监测预测提供了技术支持和参考。     

温度对高耐候性牵引控制单元的影响研究

为使牵引控制单元(Traction Control Unit, TCU)满足高耐候性温度要求,即具备在-50～70℃环境中长期存放及在-40℃低温环境下启动,需要充分考虑温度对TCU性能的影响。文章通过设置TCU板卡上元器件的温度筛选的条件,计算极限条件下电阻阻值的变化对系统参数的影响,查询不同材质陶瓷电容的容值随温度和电压变化的特性曲线,确定板卡电阻、电容和其他元器件的选型;使用FloTHERM软件仿真风速对CPU板卡散热的影响,确定TCU风扇的选型。为验证设计的正确性,将最终设计的TCU按照国家标准规定的试验方法进行了验证,试验结果表明该TCU满足高耐候性温度的要求。     

谈对监理工作中组织协调的理解

通过工作实践 ,总结了一些在监理工作中组织协调的目的和方法     

郑州公交快速公交公司站务管理办公室喜获中国交通政研会"企业文化建设基层示范点"殊荣

正岁末年初,从中国交通职工思想政治工作研究会行业分会传来喜讯,郑州公交快速公交公司站务管理办公室被授予"企业文化建设基层示范点"殊荣。2018年,行业分会在全体理事单位组织开展了"企业文化建设基层示范点"评选活动,经各理事单位推荐经验、地区牵头单位意见,层层审核把关,郑州公交快速公交公司站务管理办公室从全国公交行业脱颖而出。郑州公交快速公交公司站务管理办公室成立于2014年,     

浅议沥青路面早期损坏原因

沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。     

车内侧墙板偏位原因分析及工艺改进

针对25T型硬卧、软卧车出现的包间墙板偏位导致的两侧缝隙不均的问题,分析了安装结构与工艺,提出了问题发生的原因,采取了增加控制尺寸、改变定位基准等工艺改进措施,解决了缝隙不均的问题。     

论公路项目施工技术管理

公路项目施工技术管理的基本任务是科学地组织各项技术工作，建立正常地施工技术秩序，保证施工地顺利进行；不断地革新原有技术和采用新技术，以提高公路项目的技术素质和经济效益。     

旧水泥混凝土路面灌浆技术病害处治应用探讨

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害 ,通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等路面主要病害的分析 ,对采用灌浆技术来解决此类病害的灌浆加固机理、实施等进行介绍和分析 ,并进行经济性评价