铁道车辆联挂系统的振动分析

本文提出了对车辆联挂系统的振动分析方法,说明了生成振动系统的广义质量阵和广义刚度阵的过程,以及振动微分方程的求解方法.在此基础上编制了振动分析程序,可计算出多自由度振动系统的各阶自振频率及对应的振型.     

开口薄壁杆件理论在车辆强度计算中的应用

本文应用苏联学者符拉索夫的开口薄壁杆件理论建立了车辆底架强度计算的数学模型和相应的计算程序,並用例证阐明了开口薄壁杆件考虑约束扭转的必要性。     

求车辆蒙皮对公路大客车骨架强度影响的简便计算方法—对角线等效杆法

在用有限元法研究车辆蒙皮对公路大客车骨架强度的影响时,本文依据能量等效原则提出了一个新的简便计算法——对角线等效杆法。与以往的方法相比,既不需增加新的节点,也不需单元细分,从而使计算工作量明显减少。     

随机应力波形处理方法与疲劳寿命估算

本文讨论了处理随机应力波形的两种计数法及功率谱分析法,并通过实例将它们进行了比较循环应力幅统计结果及疲劳寿命估算结果表明:“四峰谷法”与“矩阵法”是两种具有相同计数效果的计数方法,功率谱分析法与计数法的寿命估算结果相近。     

森铁客货车车轴的疲劳寿命分析

允许带裂纹的车轴在一定限度内继续使用是一个新的研究课题,而考虑车轴的疲劳破坏特征来设计和预测车轴的寿命也是生产中的迫切要求。为此,本文根据目前在国际上采用的两种计算车轴的标准,即西欧标准和日本标准并结合我国森铁车辆的特点编制了其车轴的结构疲劳寿命分析程序,并用此程序对牡丹江林业机械厂生产的客、货车车轴进行了结构疲劳寿命分析。     

杆件结构截面计算特性分析

本文应用强度理论对杆件结构截面进行计算特性分析,并编制计算源程序。该程序具有原始数据准备量小、计算精度较高等优点.同时具有处理普通杆件与薄壁杆件的双重功能。