长江下游江心洲水道河床演变分析及趋势预测

以现场调研和多年实测资料为基础,采用理论分析与逻辑推理相结合的方法,对长江下游江心洲水道的河床演变及趋势进行了分析和预测。结果表明:江心洲水道处于长顺直河段内,其变化符合顺直型河流河床演变的基本规律;主流摆动频繁,滩槽不稳是河床演变的主要特点;河势总体稳定并将继续维持,但由于上游水流动力轴线难以完全稳定,因而本水道目前的微弯深槽也难以长期维持现状。另外由于河道顺直,这种平面形态也难以维持滩槽的稳定。     

关于铁路多元经营发展现代物流的探讨

就铁路多元经营向现代物流拓展业务过程中存在的优势、不足以及应该注意的问题进行探讨,对发展铁路现代物流与建立物流服务企业提出建议.     

长寿命沥青路面的新理念

我国高速公路沥青路面早期破坏较为普通,给交通带来不便,也给资源、能源带来不必要的浪费。近期以孙立军为代表的长寿命沥青路面新理念,已在我国开始认识,并进入到研发试验阶段,我国宜及早开展试验,对寒冷地区建设长寿命沥青路面将具有深远意义。     

关于铁路多元经营发展现代物流的探讨

就铁路多元经营向现代物流拓展业务过程中存在的优势、不足以及应该注意的问题进行探讨，对发展铁路现代物流与建立物流服务企业提出建议。     

大型港区港内波浪条件分析研究

以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响。并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析。结果表明,对于大型港区,港内局部小风区风成浪对港内码头设计波浪要素和码头泊稳条件都有一定的影响,这是大型港区设计时需要考虑的因素。同时还指出对于防波堤越浪的情况,应考虑越浪产生的堤后次生波对港内码头处波浪条件的影响。     

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。     

舰船电力系统生命周期研究

在强烈的电力需求带动下,为了提升船舶电力系统的能源传输效率,非常有必要对整个船舶电力系统生命周期进行深入的研究。目前我国电力系统行业监管结构中,生命周期管理模式较为常见,能整合船舶电力系统运行的经济价值,值得广泛推广。生命周期体系不仅能从电力系统项目决策、设计以及后期运行维护等层面维护船舶电力系统的运行质量,也能对各个阶段的费用予以核查,从而制定完整的决策分析,提升船舶电力系统应用和运行的综合价值。所以,重点研究并分析舰船电力系统生命周期十分有必要。     

焦竑以禅意为最高境界的佛教诗学观

学界对焦竑文学思想的关注多侧重于他对于七子一派的批评以及对于性灵一派的发轫之功,而对焦竑的诗学理想甚少关注,事实上,焦竑的诗学核心是以禅意为最高境界的佛教诗学观,而此一结论的得出除了来源于大家熟见的《焦氏笔乘》之外,尚得益于另一本罕见的,藏于北京大学图书馆的明刻本焦氏诗评《古诗选九种》。     

山区河流滩险航道整治的有效资源利用

根据山区河流滩险航道整治的实践经验,在归纳认识的基础上提出了有效资源的利用问题,将其划分为外部和内部两种资源,结合实例对其应用进行了阐释。