混凝土裂缝的预防与处理

混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有外载作用引起的裂缝;有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待,根据实际情况解决问题。     

从林区公路养护看小型养护机械的发展

论述了林区公路养护发展过程中,小型养护机械的应用及未来的发展方向,提出了制约发展的因素,分析了在养护过程中林区公路养护机械化过程中存在的问题,并对林区公路养护小型机械化的前景进行了展望。     

斜拉桥的施工监测

施工监测是斜拉桥施工控制中十分重要的环节,是对斜拉桥进行控制、调整的主要依据,同时也是改进设计、确保结构在施工过程中安全的重要手段。介绍了施工监测中主要的监测内容和监测方法。     

CFRP在超大跨悬索桥和斜拉桥中的应用前景

1传统缆索材料在超大跨桥上的局限性 1.1钢缆索体系桥梁极限跨径和承载效率的局限性 (1)悬索桥 悬索桥极限跨径主要由主缆的承载能力控制.在矢跨比f/l=0.1的情况下,假定主缆所受荷载水平均布,则主缆形状近似为抛物线形.设中跨主缆矢跨比为f/l,主缆最大倾斜角为αm,定义k=(f/l)·cosm,则可用参数说明主缆形状.     

关于WTO中国公路发展的几点看法

中国加入世界贸易组织，为中国公路的发展拓展了新的空间和注入新的活力；挑战与机遇同在，困难与希望并存。中国公路的发展必须结合我国的实际情况，遵循世界贸易组织的规则，重新建立新经济体制下的WTO公路服务新模式。本文从公路建设、管理的体制、方针、政策、法律和法规，以及设计、施工、监理和公路养护管理等方面论述了中国加入WTO后，公路行业所面临的实际问题以及解决的办法、途径，遵循的规则等。强调指出中国公路行业必须更新观念、转变体制、提高认识，全面与世界公路经济接轨，建立全新的具有国际竞争能力的公路体系，从而更好地为社会服务。     

项目管理方法的探索

传统的项目管理以经验、技术为导向，而在网络技术快速发展、知识成为企业核心竞争力的今天，项目管理更有了新的发展。人们把先进的管理理念与科学严谨的项目管理方法有机结合，既发挥了项目管理方法上的优势，又为传统的项目管理插上了知识管理的翅膀。     

坚持实施FIDIC条款充分实现监理职能

将介绍FIDIC条款的有关情况。提出可供工程管理和监理工作借鉴的可行性方法以及应注意的关键问题。对于公路工程增强建设者对FIDIC条款中国化的认识,改善和提高公路工程建设的管理与监理工作具有重要的参考意义。