天生桥库区水上交通安全通信系统框架设计

本文从天生桥库区自然情况及水上交通安全监管实际出发，通过技术比较选型，研究提出了以VHF技术与同频同播技术为基础的水上安全通信系统方案。     

引航的行业特征和属性探讨

<正>引航是具有准公共物品性质的社会产品,具有公益性、公共安全性和公共服务性的特点,不能完全由市场配置资源。在深化我国现有引航体制改革时,一定要遵从引航的经济属性,按照准公共物品管理的要求谋划行业的改革方向2011年3月,中共中央和国务院出台《关于分类推进事业单位改革的指导意见》,指出要科学划分事业单位类别,进一步推进事业单位改革,建立适应社会主义市场经济体制要求的社会公共服务体系。2013年11月,党的十八届三中全会审议通     

国外典型港口信息化发展现状与趋势分析

本文在定义港口信息化建设的基础上,介绍了国外几个典型港口信息化发展的状况,并分析了国外港口信息化发展的趋势。     

国际供应链集装箱保安措施及在我国的应用

本文基于对国外关于国际供应链集装箱保安所采取的主要措施的分析,研究这些措施在我国的应用情况及应用建议。     

我国港口价格形成机制及发展趋势

基于港口价格理论,分析我国港口价格机制的内容和形成历程,提出现行港口价格机制存在的问题。结合我国港口体制改革和发展趋势,在借鉴国外典型国家港口价格形成机制的基础上,提出我国港口价格形成机制的总体思路:港口价格形成机制的管理权限是适当放宽政府管制;港口价格形成机制的形式更加注重实效;港口价格形成机制的调控方式逐步转变为间接宏观调控。     

我国海上搜救志愿者体系的建设

分析我国海上搜救志愿者体系建设的必要性,对其现状及问题进行总结,从组织管理、招募管理、培训管理、使用管理、绩效管理、资金筹措管理等角度提出我国海上搜救志愿者体系建设的建议。     

我国引航不能采用完全自由竞争模式的探讨

一、引航不能采用完全自由竞争模式的市场分析 近年来,总有船方将引航改为完全自由竞争的呼声,这考虑了市场经济配置资源的高效,他们设想由船方指定或雇佣长期引航员的方式,在市场竞争的环境下,一定能提高效率或者增加消费者的满意度,而我国现行的引航体制有容易导致引航服务效率低下的弊端。鉴于此,从市场的角度分析引航发展模式不能采用完全自由竞争很有必要。     

中国水路交通信息化的回顾和展望

水路交通的信息化就是在全球信息化的背景下，通过计算机技术，现代通信技术等电子信息技术，迅速地改造传统水路运输业的生产、管理和服务，向以信息资源为基础的智能化的新型水路交通发展。水运行业应用电子信息技术改造传统产业已经迈出了坚实的步伐，取得了显著成效，回顾它的历史，我们可以看出信息化在水路交通中大有可为，更加坚定了要加快水路信息化进程的信心。     

我国港口设施保安费收取情况分析及对策

作为国际海事组织的A类理事国和SOLAS公约的缔约国,我国自2004年7月起全面履行《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。为了履行国际公约,各对外开放港口设施经营人和管理人投入大量资金,使港口经营、管理成本大大提高。