装载状况对船舶稳性的影响

论述了船舶载货量与船舶极限重心高度，横摇角，风压稳性衡参数及积载因数之间的关系，简要介绍了各种关系曲线的作法，对于如何运用各有关曲线来确定船舶的最大装载量及全面评价船舶的安全性能，也作了详细的说明。     

关于改善机座纵桁振动问题的探讨

通过改变机座的刚度及固有频率，既可改善常见的船舶柴油机机座纵桁的振动问题，利用中推导公式计算出允许最大挠度下的必需刚度及固有频率，从而适当地选取座型材面板及腹板尺寸，或采取增设支柱等措施，就可有效地避免机座纵桁可能产生的振动危害。     

自挖自运砂船稳性衡准研究

分析砂船在作业与航行状态下必须具备的最小初稳性高度，通过试验论证了砂堆液化，坍塌时船舶所产生的附加倾侧力矩的计算方法，探讨了砂船稳性计算及审核的有关问题。     

提高船舶推进效率的探讨

本介绍了船舶由单机单浆或单机双浆改为双机双浆的情况下，可提高螺旋浆效率以及螺旋浆最佳效率增值的推导过程，中主要论述，利用主机功率的分解，降低螺旋浆收到的马力系数，以达到提高推进效率的目的。     

双壳船内外底结构强度探讨

文章利用“船舶结构力学”原理,对双壳船中的双层底结构进行受力分析,同时结合现行规范,提出较为切合实际的强度计算公式。     

广西运输船型发展探讨

文章根据广西主要航道干流的情况及有关船闸的尺度,从实际出发,对广西运输船型的发展方向进行了系统的论证。     

内河钢船船体结构设计审核系统

内河钢船船体设计审核系统是为提高船体设计与审核的效率和准确性而研制的计算机辅助系统，它具有界面友好，容错性强，操作方便，运行可靠，结果准确，功能齐全等特点，介绍该系统的研制过程，系统功能及其实船计算情况。     

最小二乘法在螺旋桨设计中的应用

目前在螺旋桨设计中,大都是按图谱设计。在设计中,列表、查图、计算,工作量较大。为了寻求一种捷径,用简单的及适应性广的方法来设计螺旋桨,同时把船型及主机对航速的影响能反映在螺旋桨设计中,尝试性地把最小二乘法引入螺旋桨的设计中,然后用电子计算机进行处理。目前各种微机已基本普及,采用这种方法极为方便,只要输入船体、主机的各个参数,能很快地得到螺旋桨的最佳要素。由于这种方法尚属探索,一定有不完善的地方,有待进一步研讨。一、各曲线的处理按图谱设计最佳螺旋桨是从“最佳效率曲线”着手。对于一定的盘面比,给定一个马力系数     

船体建造常见缺陷的检验技术及其处理方法

对船体建造中常见的质量缺陷产生的原因作了分析，并提出处理的方法，指出造船或船检技术人员应对不同质量缺陷作具体分析，作出相应对策，才能把好质量关。