大相岭深埋特长隧道场区高应力场三维数值反演

大相岭隧道属特长深埋隧道,隧址区地应力高,断裂构造发育,软岩硬岩交错分布,开挖中可能会出现岩爆大变形等现象,运用FLAC3D快速拉格朗日差分软件采用数值三维多元回归原理结合实测地应力资料对隧道场区高地应力场进行数值回归反演,反演结果和实测结果吻合良好,能够较好的从整体上反映场区地应力状况,为地质超前预报以及超前支护和隧道结构设计提供较为可靠的定量分析资料。     

浅谈钻孔灌注桩完整性检测与施工质量控制

对钻孔灌注桩桩身完整性检测中发现问题进行分析,提出钻孔灌注桩施工中的质量控制,为施工过程控制提供借鉴。     

洛阳市华山北路上跨陇海铁路立交桥下部结构设计

结合华山北路上跨陇海铁路立交桥的实例,通过对本桥桥墩与盖梁的横向建模分析,以及矮墩与长联高墩的纵桥向受力分析,归纳总结了矮墩与高墩以及相应盖梁的受力特点,提出桥梁下部结构的设计重点。     

不锈钢点焊车体结构稳定性分析及局部焊点布局优化

为研究不锈钢点焊车体结构的失稳性问题,首先创建某不锈钢点焊地铁车车体结构有限元模型;在EN12663-2010标准提供的压缩载荷作用下,对车体结构进行稳定性分析,指出车体发生屈曲失稳的部位;然后,对车体失稳部位进行局部结构改进并利用子结构技术和变密度法对车体局部焊点进行布局优化;最后,基于焊点优化结果更新车体模型中的焊点布置,并重新进行稳定性分析,结果表明:车体失稳部位的屈曲因子大于1.5.     

山西中南部铁路通道武陵至兖州段小流域径流计算方法的确定

结合本工程沿线勘测实例,利用地方暴雨径流计算公式和铁三院平原区暴雨径流计算公式计算出的流量与用形态法推算出的流量进行比较分析,确定了本地区地面暴雨径流的计算办法和有关参数的取值.     

长联大跨预应力连续梁分段施工设计

在满堂支架浇筑的工法中,长联连续梁受长钢束预应力损失、一次浇筑方量过大等因素控制需要逐段施工。通过具体桥型案例对比分析,揭示分段方式的合理选取、分段施工的内力及配束特点、线形控制要求及张拉顺序优化措施等,对类似桥型施工有参考意义。