创建ITS产业化基地的布局原则和评价指标体系

随着智能交通事业的发展,创建智能交通产业化基地,籍此实现行业创新、技术整合、跨越式发展已势在必行.如何确定ITS产业基地的区位布局,如何对区位布局选择进行客观全面的评价,应该是理性思考的首要问题.     

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智能交通(以下可简称ITS)产业在我国是正在成长的幼稚产业，且具有跨地 区、跨行业、跨部门的复合产业的性质.针对这一产业特征，创建并设计智能产业化基地建设模式，不能照搬照抄现有科技园区的范本；在借鉴已有园区模式的基础上，必须结合ITS产业的特点和我国ITS产业的现状，进行制度创新和理论创新.因此，如何研究设计“小基地、多功能、强辐射”的墓地运作模式，探索出一条投入少、效益高、带动面宽、运作灵活的园区建设的道路，必须学习和借鉴有关产业集群理论和产业化基地理论，这不仅可以丰富高新技术科技园区建设的理论和实践，而且对指导创建我国智能交通产业化基地具有重要的现实意义.     

欧洲的智能交通系统及智能交通网络服务

智能交通系统（ITS）通过使用信息与通讯技术来实现人和货物的无缝运输。ITS的成功开发和应用是解决许多交通管理问题．降低对健康和环境的不良影响、增加经济效益和拯救生命的关键。欧盟委员会白皮书《欧盟2010交通政策》中总结了ITS为欧洲21世纪交通管理问题提供解决方法的可能性，如下所述。     

关于确立“交通肇事逃逸罪”罪名的探讨

为加大对交通肇事逃逸案件的侦破和惩治力度,从确立"交通肇事逃逸罪"罪名的重要性、法理以及法律责任三方面对确立"交通肇事逃逸罪"罪名进行分析和探讨,对"交通肇事逃逸罪"罪名确立的相关工作提供参考,具有一定的价值和实际意义。     

我国危险化学品道路运输现状及事故预防对策

今年以来，我国危险化学品道路运输交通事故连续发生，导致剧毒化学品泄露和民用爆炸物品爆炸，造成了重大的人员伤亡、财产损失和环境污染。特别是江西“3.17”客货车相撞爆炸致31人死亡、江苏“3.29”罐车爆胎翻车液氯泄漏致29人死亡的特大事故，危害严重，影响很大，引起党中央、国务院的高度重视，周永康国务委员先后作出四次重要批示，要求研究采取危险化学品道路运输安全综合整治措施，杜绝此类事故的发生。     

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基于模糊评判法的基本原理，构建了旨在对问卷调查中表征交通安全宣传效果数据进行模糊评判的模型。依据专家的定性分析确定隶属度函数经验公式并计算出具体参数，并根据宣传前不同的普及率等级制定出宣传后的评价等级，继而通过对宣传前后两次调查的数据进行综合处理得出评判结果，使整个宣传活动处于闭环控制。结合权重的计算方法和层次分析法，通过实例验证得出了某次交通安全宣传活动效果等级为“好”的评价结果，证明了通过此数据处理模型评价交通安全宣传效果的可行性。