皇冠3.0轿车自动变速器故障一例

随着汽车工业的发展,汽车的设计制造水平和性能越来越高.100多年前诞生的汽车,只不过是一个简单的四轮交通工具,而现代汽车已经是一个高科技的结晶体.     

奇瑞轿车发电机检修及常见故障排除

奇瑞轿车使用的发电机有两种型号:JFZ1913-4型和JFZ1813ZB型.发电机主要由转子、定子、皮带轮及电压调节器组成.发电机的结构如图1所示,在发电机的后端盖上安装有滚动轴承,元件板总成上安装有8个整流二极管和3个励磁二极管,定子总成上绕有三相绕组,转子上绕有励磁绕组.     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

爆震传感器为单导线型传感器。PCM中包含集成式的爆震传感器诊断电路。来自爆震传感器的输入信号用于检测发动机的爆震，PCM根据爆震信号的振幅和频率推迟点火正时控制的点火时间。如果PCM在集成式爆震传感器诊断电路中检测到故障，无法     

帕萨特B5轿车自动变速器故障两例

故障现象：一两帕萨特B51．8T轿车．装备01N自动变速器，行驶了20000km。该车行驶无力，在急加速时有时出现打滑现象。     

智能电动车弯曲道路场景中的避障路径规划

为研究智能电动车在弯曲道路场景下进行避障规划的有效性, 提出了一种将笛卡尔坐标系转换为曲线坐标系的方法, 利用5次贝塞尔曲线对弯曲道路场景中的车道线进行逼近得到参考路径, 通过对参考路径进行弧长参数化, 以弧长为横坐标, 横向偏移为纵坐标的方法建立曲线坐标系, 根据车辆和子目标点在曲线坐标系中的位置关系, 采用3次多项式实时生成候选路径, 利用序列二次规划算法对候选路径进行优化; 为验证所提算法的有效性, 以某智能电动车为平台, 利用单目相机、64线激光雷达、工控机等设备搭建试验车, 通过Apollo平台对车辆在弯曲道路场景中的避障算法进行在线仿真, 在园区实车试验中对避障算法进行了GPS位置误差和航向角累计误差分析。研究结果表明: 在曲线坐标系中进行车辆弯曲道路场景下的避障路径规划, 能有效地描述规划路径曲率半径、车辆中心位置偏移车道线距离等信息, 容易确定自身车辆的可行驶区域、前方障碍物位置信息, 从而生成最优路径; 在园区场景的避障过程中, GPS位置误差发生在初始点、转弯点以及避障点, 最大误差为0.15 m, 航向角累计误差为12°, 突然增大的弯道位置误差主要由车辆姿态瞬时改变及障碍物匹配过程引起, 但是误差都能够很好地控制在一定范围之内, 利用曲线坐标系解决弯曲道路场景中的避障路径规划是可行的。      

HP3、HP4型电控高压共轨柴油机故障诊断(上)

电控共轨燃油系统是20世纪90年代研制出的一种全新的燃油喷射系统，虽然正式问世不久，但已显示出它的巨大的优越性。这种燃油系统通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态。通过发动机电控单元的计算和处理。可以对喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制。[第一段]     

丰田佳美自动变速器无挡故障排除

故障现象一辆丰田佳美(CAMRY)3.0,装备A-540E自动变速器。因无倒挡故障(原因为低挡/倒挡制动器摩擦片损坏)而解体自动变速器检修,装复后发现前进挡D挡和2挡进挡后均无驱动反应,而L挡与倒挡的工作则很正常。反复检查油位及变速选挡机构、阀体等装置,均没找到故障原因。维修人员百思不得其解,为什么修理后故障情况居然颠倒了-原来不正常的挡位正常了,而正常的挡位现在却不正常了。     

别克荣御轿车车载网络系统控制模块编程与故障诊断

上海别克荣御轿车车载网络系统的组成如图1所示，车载网络系统结构框图如图2所示。     

奇瑞瑞虎汽车加速不良故障排除

故障现象1辆2009年产奇瑞瑞虎汽车,搭载SQR481型1.6L发动机,匹配QR523型手动变速器。用户反映：该车在怠速时,发动机抖动;加速时,发动机加速无力;且加速时发动机转速不能超过4500r/min。油耗明显比以前大。发动机故障警告灯一直点亮。     

英朗1.6T轿车高速行驶无力故障排除

故障现象 1辆2010款别克英朗1.6T轿车,装备手动变速器。行驶里程6500km。驾驶员反映该车在市区起步不如以前迅速有力,一旦起步了,在市区行驶正常,但在高速公路上行驶时,超车反应慢,加速远不如新车时有力。