不同埋深及偏压角度条件下隧道力学特性

运用MIDAS有限元程序建立浅埋偏压隧道数值计算模型,探讨了隧道偏压角度和埋深对洞室稳定性的影响程度及衬砌结构受力变化规律。研究结果表明:随着偏压角度的增加,隧道围岩各特征点抗剪安全系数整体下降,隧道洞室的稳定性逐渐降低;随隧道拱顶埋深的增大,隧道结构内力偏压特征逐渐减弱。     

钢混组合梁宽桥的箱室划分研究

为研究钢混组合宽桥的最优箱室划分方法，分别从桥梁纵向受力、桥面板横向受力以及相关工程措施等角度，采用控制变量法，依照现行桥梁设计规范，对组合梁案例进行了计算和分析，得出了较为经济、合理的组合梁宽桥箱室划分方法和建议参数值。     

基于公权与私权划分的我国高速公路管理体制改革

从公权与私权的定义出发,探讨了高速公路管理中的公权与私权的划分问题。认为,只要把握了公权与私权划分的原则,避免“私权利的实现是在公权履行过程中完成”的现象,则国家宏观管理层次的行政管理主体都应该能够避免现行管理体制的低效。     

酸雨环境下钢管混凝土柱轴压性能研究

通过通电方法对钢管混凝土试件进行加速腐蚀,分析混凝土强度、长细比和酸雨溶液p H值等参数对受酸雨腐蚀后钢管混凝土柱的轴压力学性能影响,并与未腐蚀钢管混凝土柱的轴压力学性能进行对比。分析结果表明:钢管腐蚀会引起钢管混凝土柱的套箍系数降低,从而导致钢管混凝土柱承载力和刚度下降,最终影响结构的安全性;酸雨腐蚀后钢管混凝土柱的承载力随内填混凝土的强度等级提高而增大;随钢管混凝土短柱的长细比增大而减小。