平头方尾运输船舶开槽减阻研究

传统的平头方尾型运输船舶具有载重大、吃水浅的优点,但航行阻力大,航速低。本文针对该船型开展了开槽减阻的研究,通过在船底开设纵向槽道对艏部高压区进行引流减阻,来实现该船型高航速运输的要求。船体流场及阻力采用RANS方法进行数值模拟,并计及航行姿态的变化。通过改变槽道长度、宽度以及槽道顶板的形状,研究了减阻效果与槽道几何尺度的关系。针对某型船船的研究表明,船底槽道的引流量是影响减阻效果的主要因素,当采用纵向贯穿的槽道,且槽道顶板的折角点设在船中时,可使原船30节时的减阻率达到24%以上。     

酉水大桥加固方法研究和承载力的安全性评估

通过理论分析和荷载试验方法对酉水大桥加固前后的结构在荷载作用下的内力值大小进行了对比分析和现场测试。加固后的静动载试验表明，主要测试指标均符合规范要求。本文可为同类双曲拱桥加固维修提供一定的参考和借鉴。     

边坡锚杆质量无损检测技术浅析

随着高速公路高边坡防护的大量出现,锚杆锚固技术大范围的推广应用,锚杆施工质量的好坏直接关系到边坡及围岩的安全与稳定。常吉高速公路采用了大量锚杆锚固进行护坡处理,通过应用声频应力波检测技术进行了锚杆长度及锚固质量的检测,结合现场拉拔试验,充分证明了锚固质量无损检测技术的可行性和实用性。     

人工智能和数字孪生在船体结构安全评估中的应用探索

为能实时准确地获取船体结构载荷监测数据,顺应结构“数字孪生”概念的发展,对基于人工智能的结构载荷反演技术进行研究。介绍基于人工智能的结构载荷反演技术的研究进展情况,探讨其在船舶安全评估领域应用的有效性和难点。在此基础上,介绍数字孪生的基本概念和发展历程,并结合船舶领域已有的技术基础,探讨数字孪生的应用前景和亟需突破的关键技术。     

武汉汉江湾桥连续钢桁拱架设关键技术

武汉汉江湾桥主桥为(132+408+132)m三跨连续钢桁系杆拱桥,边跨为变高度钢桁梁,中跨为钢桁系杆拱,横向设2片主桁,主桁采用变高度N形桁式,采用Q370qD、Q500qE、Q690qE钢.该桥钢桁拱采用先边跨后中跨,中跨"先拱后梁"、"拱上爬坡吊机十吊索塔架"方案架设.在该桥施工中,汉口侧边跨架设时,采用扩大基础...     

隧道围岩弹性波测试技术浅析

拥有众多节理和裂隙等结构面的隧道围岩,当牵涉到隧道开挖效应、静动荷载等外部因素的作用时,其表现为一种更加复杂的岩土介质,实时监测其围岩完整性及爆破开挖所产生的松动范围就显得尤为重要。通过理论计算并结合工程实例,总结出一套隧道围岩弹性波测试技术,为同类检测提供借鉴参考。     

钻孔灌注桩腐蚀破损成因分析及防治办法

随着我国公路桥梁建设的飞速发展,在桥梁工程下部结构中大量采用了钻孔灌注桩基础,而钻孔灌注桩施工属于隐蔽工程,成桩的好坏直接影响到桥梁的承载力和桥梁的安全使用功能。通过工程实例结合理论分析,对钻孔灌注桩腐蚀破损成因进行了分析,并对此提出了防治办法。