环境可持续集装箱班轮运输管理研究综述

集装箱班轮运输业如何在追求成本经济性和服务可靠性的同时做好环境可持续性，对航 运企业、港口运营商以及政府组织都提出了新的挑战。围绕集装箱班轮运输在环境层面实现可 持续发展的目标，本文分别从战略、战术和运营等3个层面就措施、技术和规章制度等所做的研究 进行文献综述、分析发展趋势。战略层面，从市场减排机制和政策的制定、绿色政策、技术及措施 评估和企业竞争与合作等3个方面综述；战术层面，从控制油耗或碳排放的班轮运营优化、预调度 式的绿色班轮运营优化和污染排放控制区的设立对班轮运营优化的影响等3个方面综述；在运营 层面，从控制排放的集装箱调运和反应式的绿色班轮运营优化等两方面综述。按照决策水平、时 间脉络和研究主题分析后发现，该领域的研究趋势变化与行业及政府的环境政策紧密关联。其 次，从决策水平和问题类别来看，针对战术层决策的研究远多于针对战略和执行两层。第三，从 决策主体来看，大部分研究以航运公司作为单独的决策主体。本文建议：继续在优化班轮运输中 考虑多目标，将多目标优化作为决策手段可兼顾经济、环境以及社会责任，有利于航运可持续发 展；结合行业实践提炼科学问题，国际航运、尤其班轮运输极易受到政策导向、世界经济环境的影 响；从供应链角度研究集装箱班轮运输的可持续发展问题；为配合在运营层面的努力，还要研究 通过技术途径或手段推动班轮运输业可持续发展；借鉴其他运输行业较为成熟的绿色环保发展 思路促进班轮运输环境可持续发展。     

基于二维布局分散度的两阶段箱位指派优化

集装箱码头的资源配置优化,是集装箱装卸作业组织的核心.作为集装箱堆场空间资源配置的重要优化指标,提出布局分散度的规划概念.以集装箱码头堆场的箱位指派问题为应用背景,为提高集装箱后续作业效率,分别从堆场布局层面和箱区箱位指派层面考虑多维度布局分散度的优化意义.建立第一阶段为仿真,第二阶段为混合整数二次规划(MIQP)的两阶段优化模型.结合实际码头生产数据进行算例实验,结果缓解了堆场拥堵情况并提高了码头集装箱装卸作业效率.同时,研究也揭示了布局分散度概念在堆场资源优化配置应用中的重要意义.     

缓解大型活动拥堵的城市干线交通协调控制

为缓解大型活动交通拥堵,针对活动期间拥堵演化特征以及交通需求和道路时空资源的耦合关系,研究以精细化管控为导向的、基于红波和绿波理念的干线协调控制系统方法.面向大型活动期间的线拥堵和辅助局域网络拥堵疏解的要求,构建干线协调控制的基本框架,进而确定决策交叉口,采用图解法分情况研究了红波协调控制相位差和绿波协调控制相位差的确定,给出了计算模型.结合2个真实路段采集的交通数据,对提出的方法和模型进行了仿真测试.结果表明,基于红波、绿波理念的干线协调控制可有效均分交通压力,瓶颈交叉口拥堵状况得到缓解,平均排队长度相比现状方案降幅分别为72%和70%;整个干线交通流有序性得以增强,车辆通过流量相比现状方案增幅分别为19%和22%.所提方法在现有交通设施条件下,协调优化道路交通系统的时空要素,有利于提升大型活动期间路网运行效率、改善活动参与者和居民出行品质.      

诱导／信息影响下的驾驶员反应行为研究

智能运输系统的实施迫切要求研究驾驶员行的问题，而它的进展将直接影响ＩＴＳ的成败。本文首先分析了驾驶员行为研究在诱导／信息系统研究，开发中的地位和作用；重点探讨诱导／信息影响下的驾驶员行为；最后指出现在较少涉及而迫切有待解决的问题。     

理论.方法.数据：交通流模型成功三要素

本文通过分析现代交通流模型研究中存在的问题，指出认识理论，方法和数据在交通流模型研究中地位问题的必要性，提出并论述：在交通流模型研究中，交通流行为理论是基础，方法是工具，数据是原料，三者缺一不可，构成交通模型成功的三个必要因素；同时，对理论，方法和数据使用中存在的问题进行了详细分析并试图提出相应的解决途径。     

常规道路公交线网对城市轨道交通线网特性的影响

城市轨道交通线网具有复杂网络的特性,运用复杂网络理论对其进行研究存在必要性和合理性.研究了常规道路公交线网对城市轨道交通线网特性的影响.通过应用复杂网络的理论、模型和方法对此影响进行分析,发现常规道路公交线网可以用来弥补城市轨道交通线网存在的先天不足(比如投资大、密度低等).以深圳市轨道交通线网为例,对比分析了其作为一个独立网络系统和在常规道路公交大背景环境下的关联网络系统所呈现出的不同网络特性.研究表明,常规道路公交线网对城市轨道交通系统的平均最短路径、网络效率、网络费用等网络特性有正相关影响.     

基于对比分析的新冠疫情对航运业的影响研究

新冠疫情通过影响市场的供需关系间接影响了航运业.基于航运业的派生属性,通过数据对比分析2003年非典疫情时期市场的变化情况,分析中国市场在2次疫情中的结构变化,探究影响航运市场发展的共同因素.运用差分的方法,减少季节性因素对市场发展的影响.通过绝对数据和相对数据结合,分别研究干散货运输市场、油船运输市场和集装箱运输市场的特性和影响因素.基于中国市场正常运作的条件,假设新冠疫情的走向,推断运输市场的变化情况.结果显示,如新冠疫情持续时间较短,对干散货运输和油船运输产生正面影响,对集装箱运输产生负面影响,其中对油船运输的正面影响更强烈;如疫情持续时间较长,对整体经济环境的负面影响会持续或增加,航运业将因运量下降而受到影响.但随着疫情的结束,经济及航运业将进入新的快速发展期.      

谈数学模型在交通需求预测中的应用

本文主要讨论数学模型在交通需求预测中的应用及尚存在的问题。和简单介绍数学模型的概念之后，结合数学模型的建立、使用过程，详细论述数学模型在交通需求预测中的应用及其存在的问题；最后，讨论了今后的发展方向。     

路线选择和交叉口控制组合问题评析

自Ａｌｌｓｏｐ把控制引入分配问题中以来，对中和线选择和交叉口控制组合问题的研究取得了很大进展，并已成为智能运输系统的关键技术之一。