光电非接触式船舶轴功率测量方法及误差分析

船舶轴功率测量对于保证船舶运行正常、安全意义重大。随着科技的发展,更多高效、高精度检测手段应运而生。本文介绍了光电非接触式船舶轴功率测量法的结构组成和测量原理,并以某设备平台为背景,对测试数据进行分析,结果误差量在10%左右。最后,对该系统产生误差的主要因素及应对方法进行分析,为以后类似的检测工作可提供必要的经验参考。     

高速公路改扩建工程转换段交通组织研究

进行高速公路改扩建时,应根据不同路段的特点选择适宜的改扩建方式,因此常采用混合加宽的方式,即转换段加宽。转换段施工交通组织较单纯的单侧加宽、双侧加宽更为复杂。该文阐述了转换段加宽特点,并分析了转换段加宽施工组织、交通组织原则,在此基础上,以洛三灵高速公路改扩建工程为例,设计了转换段施工组织及交通组织方案。     

西安市轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程特征

地铁设计需要多种岩土参数,这些参数可通过室内试验及现场原位测试获得。文章以西安市城市快速轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程勘察为例,不仅总结了B标岩土的一些总体工程特征及有关参数的统计数据,为结构设计、降水设计提供了必要的依据;而且在方法上也可为西安地铁岩土工程勘察提供借鉴。同时,这些岩土工程特征及岩土参数,还可为西安城区同类或相似场地岩土工程设计提供参考,也可为丰富西安市城市环境地质内容提供补充资料。     

探秘动车组（一）——高速列车的车体技术

在高速列车停靠的站台上，我们常能看到乘客与高速列车拍合影的情景。的确，外形美观大方，服务设施一流的高速列车，有足够的资本得到人们的喜爱!但外观漂亮的高速列车绝不是单纯的美术品。     

不同车辆工况对协同自适应巡航控制 车队行驶安全的影响

基于横向控制器和纵向控制器模型,包括校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型,建立Matlab/Simulink 和CarSim 车辆联合仿真平台,并对其可行性进行分析与验证.利用平台分别仿真协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control, CACC)车队车辆紧急刹车,通信延时,起步加、减速工况和车队前方插入换道车辆4 种情况下CACC车辆的行驶状况.仿真发现：紧急刹车时车队能够实现较好的紧急避撞;在通信延时的情况下,车队仍能保证行车安全;车队起步、减速工况运行较平稳,但加速度并不平稳,不利于车队后方车辆的乘坐舒适性;车队对前方插入不同速度的车辆能够及时响应并最终恢复安全行车间距.     

钢箱梁U肋嵌补段疲劳开裂机理与养护措施研究

某大型悬索桥为主跨1650 m的两跨连续钢箱梁悬索桥,加劲梁采用扁平流线型分离式双箱。近2年在正交异性板钢箱梁顶板U肋嵌补段发现焊缝开裂状况,为研究及处治该病害,采用大型有限元程序ANAYS进行局部仿真计算,分析焊缝开裂后的应力分布规律、影响范围。结果表明:重车轮压的疲劳荷载、施工焊接质量等是嵌补段焊缝开裂的主要原因;钢箱梁顶板U肋嵌补段焊缝开裂会对邻近结构抗力产生影响,U肋嵌补段开裂使相邻U肋嵌补段焊缝应力增加11.8%,使U肋与顶板之间焊缝主拉应力增加57%,使邻近位置的横隔板弧形缺口主拉应力增加6%。根据分析结果建议尽早处治焊缝开裂问题,短期养护措施推荐在低应力区打止裂孔和设置临时支撑架,长期养护措施建议刨去已开裂焊缝后补焊、嵌补段整体切割后补焊和改用高强度螺栓连接方式。     

在装载机上加装声光报警器的实践

为解决装载机当前普遍存在的无后退报警器所造成的事故危害，根据设备的操作特点，提出加装声光报警器的技术方案，使装载机后退时，报警器能自动同步鸣响，警示机尾后的行人和车辆避让，避免发生倒车碰撞事故。通过实践，证明该方案效果良好。     

从《温病条辨》看吴鞠通的学术思想特点

<正> 吴鞠通是温病学派代表人物之一,首倡三焦辨证,对温病学发展有重大贡献。 1.《温病条辨》(以下简称《条辨》)是吴氏治验总结,也是对他创立的,不同于六经辨证体系的三焦辨证的理论阐述。《条辨》把温热病邪传变途径作为理解病理变化机制的关键,强调疾病定位及其对三焦、脏腑及卫气营血的影响,认为精、气血、津