广东西部沿海高速公路台山段K29+050～+300软土路基滑移分析及处理

广东西部沿海高速公路台山段K2 9+0 5 0～ +30 0为软土路基段 ,采用“薄层轮加法”和堆载预压施工工艺。根据该路段软土地基路基失稳滑移的实例 ,分析引起路基滑移的设计、施工原因 ,探讨处理软土路基的施工方法。     

桩基施工中孤石处理方法

本文对目前桩基施工中处理孤石常用方法作了分析比较,提出了一种钻爆工艺,并经实践证明是一种行之有效的方法。     

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥主墩的施工及监控

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥于1996年6月合拢,其精度如下:桥轴线误差小于5.5mm,高程合拢误差小于3.3mm.该误差远小于设计要求的15mm,证明辅航道桥主墩的施工和监控是成功的,其经验值得推广和借鉴.     

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥主墩的施工及监控

虎门大桥辅航道270m连续刚构桥于1996年6月合拢,其精度如下：桥轴线误差小于5．5mm．高程合拢误差小于3．3mm。该误差远小于设计要求的15mm,证明辅航道桥主墩的施工和监控是成功的,其经验值得推广和借鉴。