安全视野下的娄底文化旅游审视

用安全的视野审视娄底文化旅游,主要以其作为文化旅游核心资源的紫鹊界梯田、曾国藩故居、梅山文化等为主要关注对象,考察其存在的发展意识、发展条件、发展程度等方面存在的安全隐患,并探究解决安全隐患的路径。     

4轮循迹小车过弯性能优化研究

为研究4轮循迹小车的过弯性能,以Arduino Uno单片机为控制核心,结合黑皮电机、 5路循迹模块等主要部件,设计了4轮差速循迹小车;实验研究了PWM驱动频率、传感器安装距离对过弯性能的影响。实验结果表明,驱动黑皮电机的频率过高,电机运行的连续性好,但带负载能力差,脉冲频率低则电机运行顿挫;传感器安装距离过短,小车响应过快,安装距离过长,小车响应延迟。经多次实验测试,得出本文所设计的小车的最佳PWM驱动频率为490Hz,循迹传感器距离前轮的最优安装距离为12cm。     

某软土地铁车站基坑纵向滑坡事故分析

狭长形地铁车站基坑在分层开挖过程中会形成临时纵向多级边坡。当挖方边坡位于软弱地层时,如果设计或施工不当将会面临基坑纵向失稳风险。针对某软土地铁深基坑纵向滑坡事故案例,在考虑参数变异性的基础上利用极限平衡法对坑内临时边坡展开调查分析,并从工程角度对土坡发生深层滑移破坏的原因进行探讨。调查结果表明： 第1级边坡的坡度是影响整体稳定性的关键因素,1∶1.75（V∶H）的施工坡度不能满足下卧软弱淤泥质土条件下该局部边坡的稳定性（失稳概率高达88.92%）,只有当坡度缓于1∶3时才能保证安全。为防止此类临时挖方边坡失稳,最后给出考虑土体强度参数变异性的最优边坡坡度。     

大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术

社会经济发展速度不断加快,国民收入大幅度提升,上道车辆数量急剧增长,对道路交通体系建设提出了很多新的要求。我国道路交通体系建设呈现出了复杂化特点,隧道下穿情况增多,特别是在高速公路建设中这种情况更为突出。隧道下穿高速公路对施工技术应用有着很高需求,如果施工技术应用不当,对工程建设施工重量会造成严重影响。本文就是对大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术进行研究,希望对相关人员有所启示,促进我国交通体系建设发展。     

船闸人字门高位顶门固门工装优化

船闸人字门高位顶落门施工须安装固门工装,而传统的固门工装安装复杂、安全性较差。针对现有的固门情况及缺陷,设计研究了三峡、葛洲坝船闸人字门顶落门新型固门工装,并用于工程实践。优化后的固门工装安装简单、安全可靠,有效节约了施工时间和空间、降低了施工成本。根据应用情况提出今后进一步的优化思路。     

葛洲坝船闸输水廊道平板检修门漏水原因及对策

船闸输水廊道是完成闸室充泄水的主要设备设施。为满足船闸排干检修需要,葛洲坝船闸在输水廊道设有平板检修门,落放后可以临时挡水,再通过抽排水实现闸室或阀门井的排干检修。因此,平板检修门落放后的止水效果异常重要,它直接关系到船闸停航检修时间。以葛洲坝船闸输水廊道平板检修门落放后的漏水问题为研究对象,分析导致漏水的原因,提出门体落放及工艺改进建议和措施,为今后门体的改造、落放及检测工艺改进等提供参考。     

贵州厦蓉高速公路水口互通立交LK3+034.721~BK0+065滑坡治理

通过对贵州厦蓉高速公路水口互通立交LK3+034.721^BK0+065滑坡整治工程介绍,提出滑坡整治应准确查清滑坡成因,充分调查、分析地形地质资料结合工程特点采用相应工程措施,以使治理工程技术上可行、经济上合理。     

南通富水砂性地层地铁深基坑墙体渗漏原因分析

富水砂性地层具有渗透系数大、无黏聚力、易液化、自稳能力差等特性，在这种地层条件下开挖基坑时，如果设计或者施工不当，就极易引发基坑事故。为积累该地层条件下的工程事故经验，针对南通某地铁深基坑渗漏事故实例，通过对基坑渗漏段监测数据、围护结构设计进行分析，从基坑所处地层条件、设计及施工3个方面总结了基坑渗漏发生的原因。1）基坑所处地层为深厚富水砂性地层，地下水位高，渗透性强； 2）地下连续墙钢筋加密段存在渗水通道，降低了该段地下连续墙的水密性； 3）监测数据的变化未引起施工人员足够的重视。     

基于CFD-DEM耦合分析暴雨作用下砂土深基坑灾变研究

基于CFD-DEM耦合数值模拟方法，结合工程实例，通过变参数分析手段研究了暴雨作用下砂土深基坑的灾变模式，并归纳了基坑底部隆起量、围护结构变形量等变化规律。研究结果表明:暴雨最大渗流速度发生在挡墙墙底处；暴雨渗流作用下，基坑内侧靠近支护结构的土体发生隆起，范围逐渐向横向和竖向发展，挡墙产生侧向位移，最终发生踢脚破坏；深基坑挡墙侧向变形和坑内土体的隆起变形均随降雨量和雨量标准差增加而呈增大趋势；暴雨渗流造成的坑底隆起主要发生在挡墙至坑内0.5倍开挖深度范围内。     

重庆市县际联网公路建设中招标办法的探讨

本文通过分析和比较近年来重庆市县际联网公路建设中所采用的招标办法的优缺点,提出采用有标底低标法,可以有效地控制建设投资,遏制一些小单位借资质投标的现象,在工程施工中掌握主动权.为工程建设的招标工作提供了一定的借鉴经验.